合资豪华品牌，半死不活，死活不放弃，
这样的品牌有不少，
比如讴歌、英菲尼迪、甚至还有捷豹……
但是要再加上“法系”这个关键词，
你马上就明白是哪家了，
可不就只剩下DS了吗，
雕丝这个名字风水就有点不好，人家自嘲也就算了，你让有钱人开个雕丝车？
不过想到“谛艾仕”这个中文名，emmm……还是叫雕丝好听点。
虽然被归入豪华品牌，但DS要好好反思一下自己是不是称职，
你见过一个豪华品牌，最贵的车就是一个紧凑级的SUV，最高也就卖32万，
虽说亲民不是坏事，但价格上不去的话，
其一，说明没有干货，拿不出更高端的车型了，技术上不支持。
其二，你让车主还怎么愉快地吹牛皮，总不能逢人就说我这个车性价比有多高吧！
这显然不符合一个豪华品牌的自我修养！
DS经销商都改买标致了
法国人的脑回路，从来就不是正常逻辑能解释了，他们开心就好！
好久没了DS的消息，还以为人家脸上挂不住，打包袱准备回法兰西了。
事实证明，我低估了法国人的忍耐力！
据媒体报道，DS品牌7月在华销量为辆，同比下降30.6%，1-7月累计销量达到辆，同比下降16.1%。
如此低迷的销售情况，位于深圳的长安标致雪铁龙工厂，几乎难以正常运作。
就这个销量，基本上工厂开工一个月，剩下11个月就可以关厂放假了！
一个月就这点销量，基本上只够养活一家经销商，
而DS在国内可拥有家的经销商网络，心疼这些经销商老板一分钟！
据媒体实地采访，北京地区原本有三家经销商，目前一家已退网，另一家保留售后服务，
第三家与东风标致并网继续正常销售，但该店内只有DS7一款车型在售。
这惨状，也是相当有画面感了！
DS7也是目前DS还算能拿得出手的车型，
年4月上市，售价20.89-30.99万元，被认为DS的翻身之作。
去年DS7累计销售辆，年1-7月的销量为辆，
目测又是要“扑街”的趋势。
DS在华的道路比较坎坷，几乎有没什么高光时刻，一路的艰辛！
自实现国产后，DS曾在年、年达到2.7万辆销售高峰，随即急转直下，
年跌至1.6万辆，年仅辆，而在年累计销量也只有辆。
一年的销量不到四千辆，DS的惨按说没有下降空间了吧。
没想到今年1-7月销量又跌了16%，
嗯，还能继续硬撑，真不愧是条汉子，股东爸爸的钱被一麻袋一麻袋地烧掉！
DS是长安标致雪铁龙公司旗下品牌，长安汽车和法国PSA各占50%股份，总部及工厂均设在深圳。
DS宣称永不放弃中国市场
DS依然没有放弃治疗，年提出了“DS信任计划”的品牌复苏方案，
还称“永远不会放弃中国市场”，坚定不移地贯彻豪华品牌路线。
按照新车规划，DS每年将会向中国市场投放一款全新车型，年的新车推是一款D级轿车。
这款新车也将成为DS的新旗舰车型，与宝马5系、奔驰E级展开竞争。
该车有望命名为“DS8”，采用与标致L相同的基础架构，轴距加长。
外媒预计PSA将于11月广州车展上展出DS8车型。
用标致L的平台打造一款与宝马5系竞争的车型？
确定脑子是正常的吧？
这是没把宝马3系放在眼里吗？
希望这不是真的，
如果是，那就准备继续“扑街”吧！
自己太浪，怪不得别人
法国人也挺搞笑的，
刚来中国的时候，觉得第三世界国家的消费者没资格开好车，人家拉屎你都应该觉得是香的。
后来的啪啪打脸大家也看到了，
中国混成了全球第一大汽车市场，法国车企起个大早，赶个晚集，被中国车主各种嫌弃！
快活不下去的时候想起要讨好中国消费者了，
但高傲惯了，弯下腰就不会干活，马屁都拍到了马腿上。
这下彻底要歇菜了，年年巨亏。
按说亏本的买卖就不要做了，
但逗逼的法国人总觉得自己还可以“再抢救一下”，中国消费者一定会回心转意的。
把在欧洲赚到的钱又大把地烧到了中国市场，求爸爸们原谅。
嗯，浪漫的法国人浪的一比，渣男不少，
没想到法国车企，也是这个不靠谱的德行啊，早干嘛去了？
当年对我爱答不理，如今让你高攀不起……
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