或许是看到了有越来越多的中国汽车登陆欧洲市场，在中国市场过得不景气的Stellantis集团，其首席执行官CarlosTavares在巴黎车展上“急眼”了。
注释：STELLANTIS集团由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来的全新集团。
CarlosTavares针对Stellantis集团在中国市场的规划，以及中国汽车未来在欧洲市场的待遇抛出了个人观点。
大概意思是，考虑到政治因素和JEEP已经停止在中国生产，并且目前以全进口形式引入中国市场的阿尔法罗密欧和JEEP都卖得还不错，所以CarlosTavares认为Stellantis集团旗下的标致和雪铁龙品牌在中国也不需要建设任何工厂。尤其是那些在中国市场返销到欧洲的汽车，如果集团选择在欧洲生产，那么集团便不需要因为紧张的政治关系而影响投资。
除此之外，CarlosTavares还抱怨Stellantis集团受到了中国市场不平等的对待。当中国品牌登陆欧洲市场时，欧洲市场为中国品牌铺开了红地毯，但中国市场并不欢迎欧洲车企，欧洲也应该对中国汽车要有所限制。比方说欧洲对中国汽车征收的进口税，应该与中国对欧洲汽车所征收的关税是一致的。
通俗点来讲，CarlosTavares其实就是认为中国对欧洲车企在中国市场的经营有干扰，这就是导致Stellantis集团在中国市场经营不景气的原因。如今中国新能源汽车先后登陆欧洲市场，欧洲市场也不能让中国车企过得太舒服。
即便我们抛开CarlosTavares所主张的欧洲市场要限制中国汽车的“小心眼”不谈，单就CarlosTavares将集团经营不景气怪罪于中国政策这一点，其实就已经解释了Stellantis集团旗下品牌为什么在中国市场每况愈下。
平心而论，Stellantis集团在中国市场从始至终都没有受到过任何政策的干扰，如果说政策区别对待欧洲品牌，为什么大众、宝马和奔驰却能在中国市场大放异彩呢？销量低迷不在自身找原因，反将责任甩给他人，试问这样的逻辑又怎能在中国市场取得消费者的信任呢？
当然了，以上所提及到的观点更多只能代表CarlosTavares的个人看法而已，并不能将此与Stellantis集团直接挂钩。
而针对标致和雪铁龙要停止在中国生产一事，神龙汽车总经理陈彬对经济观察网记者回应道：Stellantis集团和东风集团双方股东正在就大力支持神龙公司未来发展的新方案紧密谈判，敲定后就会对外宣布。
烂船也有三斤铁不管Stellantis集团未来会否与东风集团结束合作，我们作为中国市场参与者，不妨替Stellantis集团一个思考问题：标致和雪铁龙有没有必要停止在中国生产？
没必要，事情还没去到那个地步。
虽然JEEP在3个月前正式结束在中国生产汽车成为一个全进口品牌，但要知道的是，广汽菲克JEEP在退出之前月销量已经跌至不足辆的水平，这样的销量规模对于Stellantis集团和广汽集团而言连“苍蝇腿”都算不上，决定结束在中国生产其实是必然的事。
相比之下，神龙汽车单月销量已经连续22个月同比正增长，今年1-9月累计销量已经回暖至辆，累计同比增长86%，可见神龙汽车和广汽菲克的体量差距不只是一星半点。
俗话说“烂船也有三斤铁”，即便神龙汽车在中国市场的影响力已经今非昔比，但胜在神龙汽车近两年作出了针对性的改革，推出了诚意和产品力对消费者都很有吸引力的凡尔赛5x，使得神龙汽车终端销量逐渐回暖。
同时，我们也可以看到神龙汽车在过去积累而来的底蕴，其实还是有消费者愿意为其买单的，这样的产品体量远不需要考虑“退市”问题。与其说神龙汽车销量表现不尽如人意是战略问题，倒不如说是产品和定价问题，只要神龙汽车今后能够持续性地推出各种“内卷”产品，事实上并不需要担心会步广汽菲克的后尘。
而且，神龙汽车其实不妨将标致和雪铁龙双品牌进行高度整合，将资源、产品线和经销商网络整合之后，神龙汽车还可以避免标致和雪铁龙之间的品牌内耗，降低在中国市场投产的成本和风险，进而将国产化的优势进一步放大。
停产只会加速退出中国市场回到CarlosTavares抛出的观点，如果说标致和雪铁龙停止在中国生产是出于政治因素的担忧，那我们只能说那是CarlosTavares杞人忧天，中国市场从未出现过因为政治因素而影响合资车企经营的先例，并且以后也不会有。
再如果说，CarlosTavares是基于JEEP和阿尔法罗密欧品牌的销量表现都不错，而选择结束Stellantis集团与东风集团的合作，那么这一点也是说不通的。
无论是品牌特色还是消费群体，标致和雪铁龙与JEEP、阿尔法罗密欧不同的是，前者只不过是普通到不能再普通的汽车品牌而已，相比于大众、丰田和日产等品牌，标致和雪铁龙都没有能够让消费者认可的品牌特色。
JEEP有越野能力，阿尔法罗密欧有操控能力，标致和雪铁龙有什么？法式浪漫吗？
一旦标致和雪铁龙变成全进口引入的汽车品牌，那么标致和雪铁龙在中国市场便没有了价格优势，消费者显然是不会为昂贵的法式浪漫而买单的。彼时，标致和雪铁龙真的离彻底退出中国市场不远了。
所以说，如果Stellantis集团执意要将标致和雪铁龙，那只有一个可以解释得通的原因，就是标致和雪铁龙根本就不打算继续在中国市场销售。
到时候，Stellantis集团可别怪中国市场无情地将其淘汰。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/3865.html
