[资讯-牛车网]在年3月份的日内瓦车展上，PAS集团旗下的标致品牌为全球首次亮相了全新一代车型，这款车极具科幻的外观以及一系列吊炸天的设计与配置，在当时让全球的车媒人都咋了舌。
看法系车近几年在中国的落寞趋势，原本以为全新一代离中国市场还早着呢，却没想到在亮相后的5个月，也就是近日，一组国产全新一代的申报图就被曝光了，并且相关的具体参数也不加掩饰，看来标致对中国市场的信心并没有像销量一样暴跌。
国产版本取消无框车门/掀背尾门
全新一代的外观设计相比现有的标致车型，几乎是颠覆性的，这也意味着全新一代在引领着标致产品的设计风格导向。以前，即使是现在，还有很多人在调侃法系车放荡不羁的设计而导致市场的丢失，但在这款全新一代身上，它仍然保持了法系车的放荡，但这次却迎来了全球媒体人的掌声。
前脸的设计亮点非常多，獠牙式的LED日间行车灯最为显眼，配合棱角分明的全新大灯组设计，整体气质非常犀利。引擎盖的设计也是非常独特的，并没有采用主流的蚌壳式设计，引擎盖仅存在于车头的上方，没有与翼子板、前格栅相接触，显得非常简约干净。在细节处，例如中网格栅采用了星坠式镀铬点缀，以及保险杠下方的前包围线条看起来很像一个“风铲”，如此别具一心的设计真的很法系。
其实全新一代在外观上还有更多的核心亮点，但很可惜的是，从目前得知的消息来看，国产全新一代很可能取消了海外版身上的无框车门，以及掀背式尾箱。
好在从国产全新一代的申报图来看，整体外观设计还是与海外版保持了高度一致，唯一有着明显区别的地方，就是取消了掀背式尾箱而导致了C柱区域的微调。不过好在国产全新一代的科幻感犹存，全镀铬包边的车窗与双色轮毂等细节精致感也得以保留。
来自未来的座舱科幻与豪华集为一体
全新一代的内饰给人造成的视觉冲击非常震撼，虽然这个i-Cockpit内饰布局早在现款、身上就有所展现，但在全新一代上的升华带来的变化还是非常明显的。两幅式上下平切方向盘造型，战斗机式的扁平化全液晶仪表盘，以及拨档式中控区域按键，使得车厢的科幻元素极强。
内饰做工用料的精湛可以直观感受到，车内多处双缝线以及木纹装饰板的搭配，再加上氛围灯的点缀，豪华感在同级别也是数一数二的。
在全新一代身上，配置上的科技性极为丰富，市面上主流的驾驶辅助系统一应俱全，主动盲点监测、带行人/自行车检测的主动刹车系统、车道辅助保持以及车道偏离预警。同时还具备了越级的科技安全性配置，如夜视系统、支持低速自动跟车的ACC自适应巡航等。
在其它是舒适性配置上暂时还未有具体参数，不过全新一代将搭载Focal品牌的高级音响。
轴距加长mm乘坐空间将媲美同级德系
国产的全新一代不再顽固不化，针对中国市场进行了车身加长，相比海外版本的车长增加了mm，轴距整整增长了mm，整车尺寸达到了//mm，轴距长达mm。
在日内瓦车展中，有媒体人对海外版新的乘坐空间进行了测试，cm的身高坐进去前后排头部空间都还充裕，后排腿部空间可达1拳的余量。那么在增加了11厘米轴距后，腿部空间是否能达到2拳以上呢？真是让人值得期待。
底盘上的诚意满满将走运动路线
标致在发动机已经很久没有给消费者带来惊喜了，但此次在全新一代身上则丢出来一个重磅炸弹。国产新将与海外版一样，搭载PureTech1.6T发动机，并分为马力/马力两种动力调校，匹配来自爱信的横置8AT全新变速箱。虽然在排量上略逊色一冲，但新发动机的马力数据已经能够媲美主流的2.0T发动机，并且PAS集团的油耗数据一直都是非常友好的，整套动力相当值得期待。
至于在底盘方面，标致一直给消费者的都是惊吓，一套扭力梁想吃遍天下的想法让消费者难以接受。不过标致在新身上，明显觉悟过来了，基于EMP2平台打造的新，并没有像同平台其它车型一样采用非独立后悬架，而是特立独行的采用了后多连杆独立悬架，原因是根据日内瓦车展中标致对的定义，称其为运动属性座驾。
长期以来，PAS集团在行驶质感上表现非常一流，虽然扭力梁被众人吐槽，但其质感却可以胜过很多同级别的独立后悬架，并且在赛事上屡屡获胜的PAS集团，此次将标致定义为运动车型，它的实际驾驶感受或许才是最大的亮点。
写在最后：能否重回主流市场？
从横行中国大街小巷，到总部从上海迁至武汉，标致在中国的落寞让人唏嘘，其最重要的原因就是设计思路上的顽固不化。而在全新一代身上，我们看见了颠覆性的改变，并且为中国市场带来了加长版本，我相信的到来会让东风标致有另一番景象。
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