新设计新LOGO，标致即将要推出全新的车型。
海外媒体获得了一组全新标致车型的渲染图。新车将会在今年中旬发布，设计采用最新的家族语言，并且更换最新的标致车标。
全新的还是采用了标致獠牙式造型的LED日行灯，条纹式的前格栅，双灯下垂，前脸进攻性很强。值得一提的是开始启用的全新设计的“标致车标”。新车标把原来拟物的狮子造型变成了具象化。黑底金狮加上Peugeot字样组成了新logo。说实话看到这个新标志我感觉和恒大的恒驰有几分相似，也不知道向来在审美上很有自信的法国人是从哪找来的灵感。
▲标致新车标不过在车身设计上还是标致拿手的干练感。从腰线部分延伸到尾部的轮廓，整个车尾有一条贯通式的灯带包围，尾部则是设计出了很多立体感的线条，为新车增加了一些新鲜感。
动力上，全新标致车型分别有e-CMP和EMP2两种平台，对应汽油，柴油和插电混动和纯电动各个版本的车型
这次会重视中国市场吗？
标致在早期一直是款经典车型，无论是还是后期推出的S，都是标致在国内的销售主力。大多数车主对于标致的这款紧凑车型在操控方面都赞誉有加。但是恼人的车型质量，和表现平平的空间都颇有微词。加上更新换代慢、法系品牌整体在华弱势导致其最终淡出视线。
其实PSA集团在全球销量并没有那么糟糕。抛开年疫情影响不说，年PSA全球销量万辆，但主要集中在欧洲和拉美地区，中国所在的东南亚地区在年时的销量就已经遭遇腰斩。所以说到底，不重视亚洲及中国市场才是PSA的原罪。
如今合资紧凑车型也早已不是当初在国内大卖的年代。一辆定价在13万左右的合资紧凑车在一辆10万国产车面前几乎一无是处。让前者苦苦支撑到现在的，只有车企的整体研发实力和品牌信仰了，可惜这两个PSA都没有。
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