汽势Auto-First
张驰
双十一往往是汽车消费临门一脚的关键期。今年与往年相比略有不同，年初价格战后，主流合资企业上半年利润下滑七、八成并不鲜见；自主车企利润增长则主要来自海外；下半年4、5百公里纯电车型价格已拉至10万元以下。这是一个价格见底，“促无可促”的双十一。
和去年双十一早早地开始预热不同，今年各主流车企大多以经销商灵活地开展活动，而拿出促销活动的厂商“疯狂”的少，点到为止的多。
合资企业中，上汽大众是汽车新零售积极探索者，每年双十一促销都诚意满满。今年让利消费者在日常已经释放殆尽，今年双十一上汽大众推出购车有机会获得iPhone手机的促销活动，此外还对其电商平台汽车用品进行推广。上汽大众今年双十一可供消费者薅的羊毛并不多，但很显然已是消费者最佳出手时机，它们的产品价格已足够有诚意。
自主汽车品牌营销奇瑞是勇于创新的代表，每年双十一都花不少心思让利消费者。
今年双十一期间，奇瑞汽车推出多重购车礼，10月28日起奇瑞官方电商平台/新媒体平台至高可抽元大额购车券。去年双十一，奇瑞汽车74秒就实现辆订单的记录，全平台线上销售额突破1亿元+，并实现了较高的曝光，今年在自有平台和新媒体运营加码下，将取得怎样的双十一战绩，值得期待。
汽车行业巨变时刻，一些焕然新生的企业，今年双十一冲劲十足，比如前不久把工厂卖给东风公司的神龙汽车，轻装上阵后，可以拿出更具竞争力的产品价格争取消费者。
1月1日-12日，神龙汽车举行“工厂直销会嗨购双十一”活动。活动期间神龙汽车全系车型将以“工厂直销”的形式，为消费者带来12重知音“壕”礼。
如购买东风雪铁龙凡尔赛C5X经典款、东风标致新即享包牌包税包保险，免购置税、商业险及交强险，同时，4S店可提供协助上牌服务；购新L、新、款天逸，至高享万元置换补贴；品牌在售车型享5年或15万公里整车质保（不含C6共创/纪念版和）等，覆盖拥车全生命周期。
战略确定、调整到位的神龙汽车，今年双十一促销诚意十足，这或是法系车在华运营的分水岭，行业和消费者都在拭目以待。
除了双十一冷暖自知的车企，各汽车电商平台依旧“不怕事大”地推波助澜。10月31日开卖当天，天猫汽车公布数据：整车迎来双11爆发，新能源汽车涨势明显。吉利汽车涨%，星途汽车%、奇瑞增长%，上汽大众增涨%，长安汽车%、上汽通用别克%。
一年一度的双十一，平台和厂家各取所需，有的是刷刷存在感，有的借机收集销售线索，有的卖卖精品备件。对于双十一这样一个消费者盛宴，汽车行业如何参与，如何让消费者感受到品牌温度，显然不是抽抽奖、提供点优惠那么简单，它需要企业对于自己的品牌日积月累地呵护，和消费者真诚沟通。不管怎样，那些薅羊毛来劲的未必是你真正的用户。（部分图片源自网络）
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