我们过去一直诟病法系车研发速度慢，市场响应不及时，比如在国家大力推广电动车的时候却不为所动，在经历了多年销量下滑之后，神龙汽车终于意识到留给自己的时间不多了，在今年终于给大家带来久违的纯电式SUV-标致e。欧版e中配阅读本文将会了解这款车的主要参数和于竞品的横向比较的结果。外观E就和目前的有着天壤之别，采用了全新的家族设计语言，将雄狮的形象更深入应用在车身上，比如我们再L上看到的獠牙状LED日间行车灯，熏黑的狮爪尾灯等。内饰采用最新一代i-Cockpit设计，这在之前的、、L上类似，但是作为一个小型SUV，用上了标致中高端车辆的设计风格和用料，可见PSA也是下了血本。诸如全液晶仪表、中控大屏、游艇式电子档把、镀铬钢琴按键、运动方向盘一个都没少。动力采用永磁同步电动机（前驱），电机总功率为KW，约合马力，最大扭矩牛米。相当于市面一台1.5T至1.6T燃油发动机的动力水平。据工信部透露的电动机提供商为大陆汽车系统，也就是我们熟知的Continental（马牌）。大陆不只生产轮胎哦这是一款19年量产的全集成轴驱动电机，也是大陆集团第三代电动机，主要优势是将电动机、逆变器、减速器全部集成在一个外壳里。减少了杂乱的排线、质量更可靠，重量低（不到80KG），占用的车内空间也很小。另外在高频噪音控制上也颇有造诣，相信在后续媒体试驾过程中，应该能发现电流声比较小。大陆第三代集成轴电机电池使用三元锂电池，为神龙汽车组装出品，电芯尚不得而知，可能是宁德时代或LG，后续可能会切换为法国道达尔旗下的SAFT（帅福得）。NEDC续航里程KM，WLTP约为KM，作为一个小型SUV，在城市内通勤应该是完全够用的。电池包位于底盘CMP平台（底盘、减震、电子电气架构、动力总成）新款燃油款和纯电e都将使用CMP平台，老款为EMP1（C3-XR、、全新爱丽舍也在使用），其实两个平台其实差不多，只是CPM平台更多考虑了新能源和适应更多车型。由于PSA集团和FCA集团合并，FCA旗下的阿尔法罗密欧等车型都将切换至CMP。这个平台除了拥有重量轻，更坚固，电子设备先进等特点外，最主要是提高生产效率降低生产、研发成本。法系粉特意找来了PSA对CMP的一段官方描述，并做了粗略的翻译。最后我们找了e的几个竞争对手对其参数进行了横向比较我们选取的都是小型/紧凑级纯电SUV的车型，分别是东风本田的X-NV、奥迪Q2Le-tron、比亚迪元新能源EV。参数来源于网络及工信部公告。法系粉原创我们看到，标致e不仅在参数上总体领先，在配件供应商选择上也颇有讲究，电机是德国大陆的，而本田是国产巨一电机、奥迪是自研、比亚迪也是自研。ABS系统也全部采用德国博世的ESP9，相比于本田、奥迪可以说很良心了。这里我们强调一下推重比这个概念，这也是为什么F1赛车虽然只有-马力，但是凭借公斤的车身，能够默秒全部超跑（布加迪Chiron马力，公斤）。而标致e凭借CMP平台以及集成轴电机的优势，将重量控制在1.6吨之内，保证了动力的强劲以及更低的能耗。至于售价则是一个谜，毕竟国内没有开发布会。不过在欧洲其实已经开始预定了，预售价3.5万欧元，折合人民币约26-27万，而这个价格放在国内显然没人买单。如果控制在15-17万应该有一定竞争力，毕竟合资车里，纯电SUV选择并不多。车尾标志各位对即将于3月发布的这块新车有何看法呢？欢迎讨论。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/7512.html
