春天，就该做点风花雪月的事儿。
一个多月后的上海车展，东风标致在全新战略指引下的旗舰SUV全新，以及SUV阵营中的主力选手全新即将上市，而且可谓是“三箭齐发”——包括全新、全新和全新PHEV4WD。
最近两天，在大理苍山洱海与风花雪月的包围中，我们与三款车来了一番亲密的试驾。这三款车与其说是产品的焕新，骨子里其实是标致从全球到中国战略焕新下的急先锋，所以骨子里，从标致到东风标致，究竟发生了什么样的改变，才是人们最关心的事！
全新战略不得不提
法国当地时间2月25日14：00，标致品牌首席执行官LindaJACKSON（林捷声），就向全球宣布了标致品牌的全面焕新：采用了标致全新的品牌标识、新的品牌定位、新的品牌口号以及新的品牌承诺。
对于全球焕新的品牌LOGO，其核心的一点是围绕数字科技、高端化、电子化和国际化的前景，突出标致品牌的“永不过时的”、“个性”与“品质”。
在全面焕新的大背景之下，东风标致的中国战略，也随之发生了改变：紧随全球品牌焕新的步伐，深入推进品牌焕新和品牌战略在中国的快速落地。
年里，东风标致要做到的是升级“元+”计划，并围绕着“产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效”这四大支柱展开。
春光正好的时候，东风标致的品牌焕新第一步，就是从旗舰SUV全新、SUV主力产品全新，以及全新PHEV4WD打响。
这三款SUV，也正是“元+”计划下，年东风标致“1+N”产品战略的三大急先锋，带来的是与众不同的设计、永不过时的美感以及超越自我的品质。
更犀利的“新法式”
严格来说，作为旗舰款车型，上一代东风标致是年首次上市，到如今，恰好属于4年换代的周期。而从车辆的尺寸来说，换代并不意味着更大，但是却意味着更美、更加强劲。
相对来说，全新的换代似乎又晚了一年，却带来了一款全新的PHEV4WD。所以，SUV家族产品的大换代，为东风标致的年带来了更多的阳光和希望。
除了LOGO的改变，全新、全新及PHEV4WD最大的改变在哪里？
设计！
核心之一，就是整个前后部的美感设计，标致全新家族脸谱，实际上是把“狮王”的仿生学发挥到了极致——凶悍内敛的LED狮眼大灯，采用了LED光源，在两道曲线的弯折下，显得更加有神。
而下方的雾灯直接变成了狮子的獠牙，自大灯斜向下贯穿了整张前脸的侧面，与狮眼相匹配的，还有大灯下方的前翼子板，也都采用了多条横向条纹，形成了狮子发怒时的皮肤褶皱。
这是三只愤怒的狮子，再配上星光点点的中网，尾部张开的狮爪与横贯熏黑的饰条，整台车感觉就像是夜色下一只正准备扑向猎物的雄狮。
在这样犀利的外观之下，三款SUV内饰，也与上一代车型有了非常显著的提升。前提是，新法式不再追求单纯的“浪漫”，而是用更多的精致与奢华替代了人们印象中“法式”。
全新、全新及全新PHEV4WD大面积采用了进口Alcantara典雅材质内饰，整车内饰触感细腻。同时配备了Claudia真皮座椅，简单运动型的缝线，彰显了新法式的精致和简约。尤其是新增的浅棕色至臻内饰，尽显了新法式的优雅时尚。
不仅如此，全新、全新及全新PHEV4WD搭载了标致标志性的第二代i-Cockpit唯我座舱。凭借前瞻性的人体工程学理念，以极简设计及绝佳操作半径，为驾驶者带沉浸式的动感驾驭体验。
12.3英寸液晶仪表直观简洁，配合握感舒适、操控极佳的小幅赛车式多功能方向盘，全新升级的10英寸彩色中控屏，潜艇式电子换挡杆，组成视觉化的黄金“三角区”，让一臂之内尽在掌握，操控感和科技感十足。
全系升级同级领先的10英寸触控式中控屏，搭载新一代智能网联系统Blue-i2.0，集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体，带来全新交互体验。配合“钢琴”式按键，行驶途中操作极为便利。
还有，法国国宝级FOCAL劲浪高保真音响系统，以及多达20处以上的静音材料的添加，使得“好马配好鞍”成为了现实，让风花雪月中的试驾之旅，变得更加舒适有趣。
“底盘功夫”无人能及
与上一代/相比，全新/和PHEV4WD的动力系统，也更加强悍。
全新和全新搭载的是曾8次荣获年度世界发动机大奖的1.6THP以及1.8THP发动机，最大输出功率分别为kW/kW，最大输出扭矩分别为N·m/N·m。
而更加强悍的动力，同时还升级了与之搭档的变速箱——标配8AT手自一体爱信变速箱，不仅带来了更多可靠性，当然也带来了更多平顺与舒适。
特别要提到的，是全新PHEV4WD，不仅动力方面搭载了“三擎四驱”——发动机采用1.6THP高效率版涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m。同时搭载了爱信永磁同步电机和法雷奥西门子永磁同步电机前后两部电机，最终构成了业内首个搭载插混智能四驱系统。
这套系统，能实现包括“纯电四驱+混合四驱”在内的多达12种动力总成工作状态和4种驾驶模式（纯电+混动+运动+四驱）。四驱模式下，其后电机持续工作，前电机和发动机则会根据动力需求和驾驶员意图按序介入，从而实现纯电四驱、混合四驱，提供更强大的动力输出。
为了综合考验这“一门三杰”的综合性能，在大理的暖阳下，我们驱车前往苍山深处，去体味山道劈弯的快感，以及碎石路面带来的“越野”刺激。
在经历了前后6轮，包括赛道与台架等多项测试，以及中国化路面适应性调整之后，全新和全新的底盘，令在座的同行们倍感信服——不愧是全球一流的底盘专家，这两台车的底盘调校，几乎达到了五连杆悬挂的综合水准。
不仅在城市道路上表现得轻松舒适、劈弯犀利，同时也在碎石路段将颠簸与抖动化解于无形。而全新PHEV4WD更是装备了真正的5连杆后悬，同时在“三擎四驱”的强劲推动下，以最舒适的姿态，体验了一把激情。
当然，因为过多的时间，用来体验三款车的动力与操控，相反，三款车的智能科技，反而相对体验更少，汇总来说，在标致全球、东风标致的全新战略覆盖下，智能与互联等设备，应有则尽有。
红点观察：
好的产品，一定会有识货的人。
所以，东风标致的绝地反击，从目前来看已经走在了成功的路上——从年以来，东风标致的销量实现V型反弹，连续5个月销量环比正增长；去年12月份实现30个月以来的首次同比正增长。
进入年，东风标致在1月同比增长.7%，环比增长15.5%，很圆满的落定了一个开门红，紧接着三款SUV“一门三杰”的上市，必然会带来新的上升驱动力……在全球竞争的格局之下，怎能少了法式的顶级享受呢？！
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