如今大家对于SUV的购买热情还是挺高的，像哈弗H6、本田CR-V等每个月都能卖好几万辆，就连上市好几年，即将换代的汉兰达，月销量都有近万辆。不过有这么一款法系SUV，上市前被很多人看好，预计会成为东风标致新的中坚力量，实际上却越卖越差，它就是标致。作为一款入门级合资中型SUV，它的对手锁定途观L、楼兰等同级别车型，价格也不贵，指导价仅18.77万起，同时有2+3的五座版和2+3+2的七座版车型可供选择，而如今买这款车的消费者却是寥寥可数的，前10月累计销量仅辆，月均销量还不到三百辆。
据购车网小编了解，标致目前还有3万左右的优惠，以入门款THP5座领先版为例，指导价18.77万，实际上15万多就能买到了，即使是七座车型THP7座精英版，也从21.97万，跌至不到19万了。那么，作为一款性价比这么高的合资中型SUV，为何销量这么惨？下面我们就来简单聊聊标致问题出在哪？
首先还得从品牌说起，如今国内比较受消费者欢迎的是日系车、德系车，以及部分美系车，比如大众、丰田、本田、别克等，品牌影响力大，消费者认可度高，而法系的标致和雪铁龙整体受欢迎度和影响力均大不如前了，这两大品牌如今月销量能过千辆的都屈指可数。在小编看来，这是标致难以热销的重要原因之一，也就是说，品牌本身缺乏认可度。
其次从产品本身来说，标致也是一款优缺点比较鲜明的车型。首先我们来看设计，作为一款法系SUV，它的设计是相当个性时尚的，家族式的前脸有着很高的辨识度，车身流畅大气，B柱和C柱都是黑色涂装，车尾的D柱部分比较有特色，也体现了法系车在设计上的与众不同。车尾亦是比较方正高挑的风格，狮爪样式的尾灯由黑色饰条相连，一体感非常强。
再来看尺寸，作为一款合资中型SUV，标致长宽高分别为//mm，轴距mm，车身长度比汉兰达要小不少，轴距则占有优势。至于乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进标致的第二排，最大腿部空间超过了两拳，头部也有一拳的富余。将第二排移到中间位置，此时再坐进第三排，腿部和头部空间都是相当局促的，仅能短途应急乘坐，所以，第三排的实用性不算太高。
至于配置方面，全系标配了前排侧气囊、前后头部气囊、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航等配置，也就是说入门级车型的配置比较一般，没有竞争力，而次低配开始要丰富很多，而指导价则从入门版的18.77万提升到了21.57万，要贵2.8万，所以说车型布局不算太合理，各配置车型的价格差距偏大。
标致搭载的是1.6T和1.8T涡轮增压发动机，配6速和8速手自一体变速箱。而悬架依然是前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架。
从价格层面来说，标致毫无疑问性价比是不低的，作为入门的中型合资SUV，甚至比本田CR-V还要便宜。不过问题在于，很多人还是比较介意，它的后悬架是扭力梁，虽然在日常使用过程中，其实乘坐舒适性和质感都相当不错。
如果您的购车预算在15-20万左右，会考虑购买标致吗？还是选择本田CR-V、奇骏等热门合资SUV，欢迎留言讨论。
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