毕业论文
您现在的位置: 东风标致 >> 东风标致选择 >> 正文 >> 正文

怒放的生命18岁生日,东风日产再次

来源:东风标致 时间:2023/4/3
北京重点手足癣医院 http://m.39.net/pf/a_8930322.html

出品

亿车号

作者

李潮

曾经多少次跌倒在路上/曾经多少次折断过翅膀/如今我已不再感到迷茫/我想要怒放的生命上/就象飞翔在辽阔天空/就象穿行在无边的旷野/就象矗立在彩虹之颠/就象穿行璀璨的星河/我要我的生命得到解放!

——汪峰的这首歌曲,就像东风日产的战歌,十多年来,笔者曾多次和东风日产的员工、经销商和在车主们联欢大会上放声高唱,意气风发,热血激昂。今天,在东风日产迎来了18岁生日庆典,东风日产重磅发布敢为“NI+”用户品牌,再次创业,打造以用户为中心的“NI+生活圈”运营生态,探索未知而全新的生活方式的时刻,重新高唱这曲东风日产战歌,重新飞翔在辽阔天空、穿行璀璨的星河,笔者又回到了东风日产激情创创业时的流金岁月。作为这参天巨树拔地而起的见证者,我愿在此诉说它艰苦创业的燃情岁月和沉淀多年的兄弟情谊。

-:激情创变,智取京安云豹东风落子“两升车”。东风日产基地起势于“风神大道”。潮哥变身“叛徒王连举”。比亚迪“王老板”成首批采购大客户。

一个人的生日从落地之日算起,这是西历,而从在此之前孕育母腹之中的生命真正开始计算是中国的虚岁。成立的东风日产楼高万丈,而它生命之初受孕深圳,于世纪之初创建在原公司风神汽车公司的基础之上,我恰恰在那个时期担任“深圳特区报”汽车部主任,目睹其间密辛,在中国汽车界率先详尽报道了东风风神和东风-日产先期洽商合作的新闻。

那是一个中国汽车群雄并起、大泽龙蛇的时代,广汽本田刚刚在广州标致退出后的旧厂房中落户,广汽丰田还远未建立,奇瑞的白车身还在芜湖的小草棚里敲敲打打,吉利还是一个摩托车企业。那时有背景有实力的企业都想玩一把汽车,我已见惯许多以技工贸方式特批生产的进口组装车型,比如三九(生产三九胃泰)的三菱帕杰罗、广州的京安尼桑(NISSAN)蓝鸟在深圳街头奔跑。但是有一天我突然发现京安蓝鸟挂上了风神蓝鸟的尾标,并且变成东风汽车的产品,大感新奇和振奋——在我的心目中,生产东风雪铁龙富康和东风卡车的“二汽”(即东风集团)才是中国汽车撑大粱的骨干企业(后来我也了解到这也是苦苦在中国寻求市场出路的日产NISSAN汽车的内心向往)。出于记者的敏感,我立即赶到深南大道的东风大厦(东风南方事业部所在地)进行了多次深入采访和调查。当时我还是一个摩托车迷,开着本田到处采访,但是那段时候我偏偏一个侧滑翻滚出去,锁骨骨折打了石膏,用白纱布吊着左臂去采访,东风大厦的员工和老总们既感动又拿我开心,感动是他们把许许多多新奇内幕的消息告诉了我这个骨折也坚持采访的记者,拿我开涮的是那几天一看到我走进东风大厦大伙就说“哟,王连举又来了”(王连举是文革时期的革命样板戏红灯记中间一个吊着膀子骨折的叛徒),于是人人幸灾乐祸,笑得人仰马翻。

玩笑是玩笑,他们其实很有良心,我采访到太多不是一个记者能拿到的猛料。比如因国家战备在十堰群山之中蛰伏多年的东风集团在改革开放以后在中国车企中最早制定了“南方战略”,如同崔健风靡一时的摇滚“指着大海的方向”——在市场经济中创业的方向,比大众集团的南方战略要早10年以上。在锲入车型的战略定位中,东风集团敏锐的捕捉到了一个巨大的市场缝隙和机会点,在当时的主流车型即东风富康是1.4的发动机,一汽捷达是1.6的发动机,上海桑塔纳是1.8的发动机,广本雅阁是2.4的发动机,但是市场上还缺一款2.0发动机的两升车,东风集团就是以这个填补空缺的方式向国家主管部门申报,终于在东风集团已经有了一款轿车的基础上破例批准了新的7字头轿车项目——东风蓝鸟2.0。现在想一想,以发动机的排量来区分和申请报汽车项目,当时的市场和政策缝隙大的连一头牛都走得过去,这或许就是市场先入先导的敏锐吧。

资质有了,但又怎样把这款车在东风集团当时家底薄弱、经费极其有限的情况下低成本的制造出来呢?原来组装生产日产蓝鸟的京安云豹的是挂名公安系统生产公安警务用车来进行生产的的企业,在广州有厂房,有资质,但因经营不善欠下了的巨额债务。对京安云豹占用大量资金整体收购不现实,但是破产清算收购又会丧失原有的轿车生产资质、拆分生产设施。经过精细筹谋,东风集团以风神汽车公司为操作主体,与京安云豹原债权人一个一个的单独洽谈,悄然低成本收购了京安云豹所有原债权人的债权,然后成立了东风风神汽车公司绝对控股的全新汽车制造企业,并用京安云豹在广州工业区的设备和厂房生产出了东风集团第1台两升车“东风风神蓝鸟”——这个京安云豹广州工业区的设备基地和厂房就是今天东风日产花都生产基地的基础和前身,而风神蓝鸟成为东风日产奠基功勋车型,东风集团日产汽车进行蓝鸟项目合作的操作主体风神汽车公司成为今天东风日产乘用车公司的基础和前身——而当东风风神公司完成了它的历史使命之后,才将“风神”的品牌转让给了今天的武汉东风乘用车公司。

这些激动人心的素材激励着我夜不能寐。我写成了多篇独家产经报道发表于深圳特区报汽车板上,并且发表了评论《东风蓝鸟,深圳欢迎你!》。而在市场上,以日系两升车为独特卖点的风神蓝鸟推出以后立即供不应求,市场大热。这也引起了日产NISSAN汽车的高度

转载请注明:http://www.0431gb208.com/sjslczl/4143.html