转载自百家号作者：车知事i
人人都说法系车要凉要凉，看了年的销量，瞬间觉得也差不多了。据最新统计数据显示，在刚刚过去的年，以神龙汽车、长安标致雪铁龙（简称：长安PSA）和东风雷诺为代表的法系军团在华新车总销量仅为,辆，相较于年同期的,辆，跌幅高达32.6%，远高于国内车市整体下滑速度，这下滑速度着实惊人。这也意味着，三大阵地全线失守，更是创下在华市占率十年来的最低水平。
爱丽舍独木难支，神龙跌跌不休
神龙汽车旗下的东风标致和东风雪铁龙去年累计卖出25.3万辆，同比下滑了33%。其中东风标致在售车型7款——全新、、、、、、，全线产品无一款车型实现增长。东风雪铁龙在售的8款车型——爱丽舍、C4世嘉、C4L、C5、C6、C3-XR、云逸C4AIRCROSS和天逸C5AIRCROSSPSA，有两款车型同比实现了正增长，分别是C4世嘉和天逸C5AIRCROSS。就整个神龙汽车而言，爱丽舍表现最为出色。
病因：标致雪铁龙作为最早进入中国市场的国外车企之一，同期入华的小伙伴都混得风生水起，但它却掉了队。要说这是为何？这背后自然离不了神龙汽车近年来在市场定位、车型定价及产品力上的懈怠，除此，最主要的莫过于其内部战略上的冒进，再加上后来不断的改革让形势愈发恶化。
DS困局难解，处境尴尬
长安PSA的高端品牌DS，从入华以来就有点水土不服的节奏。刚开始还能卖出个万开头的数字，到后面每况愈下，常年跻身销量排行榜的尾巴。旗下国产车型已达5款，去年还上市了一款紧凑型SUVDS7，但最终未能拯救水深火热的DS品牌。年仅在国内销售了3,辆新车，与年同期的5,辆相比，跌幅达33.9%。
病因：作为高端品牌的DS,除了懂车的消费者知道它是高端车，其余抱着钱买车的消费者压根不认识这是哪路神仙。而对于爱面子的中国人，缺乏品牌知名度，这无疑是最悲惨的战略失误。导致这一结果的原因还是在于DS的定位不清晰。虽说与其他豪华SUV比起来，价格还算良心，但较于中端合资品牌与自主豪华品牌SUV，价格优势又十分欠缺。这不上不下的定位再加上知名度不够，就导致了DS的尴尬处境。
雷诺现法系水土不服病症，大幅下跌
继标致雪铁龙和DS之后，东风雷诺也没能逃过法系惨淡的魔咒。据统计数据显示，年总销量为50,辆，同比下跌30.6%。东风雷诺虽有科雷傲、科雷嘉、卡缤和雷诺ESPACE4款车型在售，但其实真正可以贡献销量的也仅有科雷傲、科雷嘉两款SUV车型。所以，主要还是在于这两款SUV的销量下跌所带来的蝴蝶效应。
病因：前几年还表现尚可的雷诺，近年来却重复起了法系车的老路。它和前两者都有一样的通病，主打精致感和设计感。这个嘛，说的好听叫有品有味，说的难听叫华而不实。没有大众的命，却还要死犟价格不合理，配置不合理，造车习惯不符合国人特点。
写在最后：
综上，法系车的通病无非就是品牌影响力不行、产品更新慢以及华而不实的精致。最主要的毛病还是在于没有抓住国人消费者买买买的购物欲，坚守自己的造车理念。
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