过去三年的“升蓝计划”从品牌到销量将东风标致推上了国内二线品牌头马的地位，而今年开始的“升蓝向上”计划通过“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”三个环节，助力东风标致挺进国内一线品牌。其中的“产品向上”将会推出多款新车，“技术向上”则会升级现有动力总成，增加智能驾驶技术ADAS，提升车载互联系统，而本次北京车展上发布的中期改款和全新一代则是“升蓝向上”战略发布后，对外公布的首批落地产品。
武装ADAS系统的标致在这次车展上，东风标致中期改款车型搭载ADAS智能驾驶辅助系统，该系统综合目前主流的驾驶辅助技术，包括车道保持辅助、限速自适应巡航、交通拥堵路况自驾驶系统、防碰撞预警系统、主动刹车、远近光自适应调节系统、度全景影像。从目前掌握的此类辅助驾驶技术的实际运用看，车道保持+限速ACC+主动刹车基本能达到“半自动驾驶”功能，这与之前上市的沃尔沃XC90、新BMW7系、大众迈腾等相关车型所采取的智能驾驶技术基本一致。
标致从上市开始，一直在SUV市场稳扎稳打，在过去的几年中销量保持稳定，同时曾经一度跨入月销台阵营，此轮中期改款增加了ADAS系统后，不但延续了的产品生命力，并且在与同级的竞争中获得优势，如果在价格上现行价格差距不大，那么标致势必会在后续的市场中占据相当的产品地位。
东风标致：彻头彻尾的改变现款东风标致给人留下的印象应该有这么几个：月销破万、陈坤、“选择出色”，谁都不会怀疑现款标致是目前标致品牌在国内最“走量”的车型，同时也因为过去几年的强势销量，创造了不凡的消费者口碑。
而这次全新换代而来的东风标致，依然基于PSA的全球化平台EMP2，在目前已知的外观造型上，前后以及侧面多处雷达探头和LED大灯等等都揭示了这款车的高标准。而全车的外观造型设计较现款有了翻天覆地的变化。
前脸部分采用了标致最新的家族语言，并且小狮子logo也由发动机舱盖转移到了进气格栅中央，此外大灯也采用了和S一致的不规则设计，而这在车头部分可以见到多个雷达传感器。车尾部分最大的特点来自将尾灯连起来的深色装饰板，不仅提高了整体的设计感，而且也提高了视觉冲击力。
从整体来说新一代的东风标致在外观造型上得到了极大的提升。而目前由于内饰和动力总成的信息没有发布，所以还没有相应官方的说法，不过通过S的动力总成基本可以判断出新一代的将会搭载“E动战略”中的几台主力涡轮增压发动机和第三代6AT变速箱。
按照“升蓝向上”的总体战略，在未来的几年中东风标致将在国内先后投放18款新车，而目前最先推出的以ADAS智能驾驶辅助技术、全新动力总成为先导的中期改款和全新一代都会在今年上市销售。
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇