此前，网络上曾广泛的传出消息称全新东风标X车型将于11月下旬开幕的广州车展上在国内首发，不过由于不可抗力因素，显然广州车展已经不再存在，该车的发布也不可避免的跳票，不过最近有好消息传出，相关渠道显示该车仍将于12月份内正式亮相，虽然遭到了推迟，但似乎问题并不算大。
而同样在前几天神龙汽车供应商大会上，官方高层人士也证实新车将于年二季度投放中国市场，这与此前预估的4月份左右基本吻合，因此消费者大可以放下心来，耐心等待，毕竟该车连海外也没有正式大规模交付，只是在巴黎车展上首发亮相。
在外观方面，新车采用了标致最新的家族设计语言，前脸部分总体上以全新两厢版为基础打造而来，但在前格栅方面尤其是高配车型采用了纵向的车身同色中网装饰，显得更具视觉冲击力。而前保险杠部分的梯形下格栅由于跨界车型的身份也更加厚重，显示出更强的辨识度。
而在车身侧面则迎来了最为特殊的角度，图片看上去似乎采用了时下流行的跨界轿跑线条，然而车身高度仅mm，事实上要低于大部分普通轿车，离地间隙却明显要高于不少轿车车型，呈现出非常特殊的视觉效果，低矮运动又有着明确的跨界风格，加上凌厉的多段式腰线，大尺寸轮毂等细节，令人过目波。
而在车尾部分，大掀背尾门这样的配置当然不会缺席，由此带来了大幅度突出的翘起鸭尾，更是将全新上这套尾灯的设计理念进一步夸张化，横向的狮爪式灯组有黑色装饰条相连，中央镶嵌有狮头大标，显得身份感十足。而后保险杠部分则有突出且面积巨大的黑色塑料装饰，这一设计也成为了争议性较大的点，但总体来讲与整车的风格还是相当的吻合。
在内饰部分，新车则基本延续了全新的设计理念，这也是国内不少法系粉丝梦寐以求的设计，带有裸眼3D功能的全液晶仪表盘配扁平的中控液晶屏幕以及下方额外的第三块液晶控制屏组成三屏联动，加上时下流行的拨杆式换挡机构，小尺寸两幅方向盘，层次感分明的中控台面等细节，无论是科幻感还是精致感都处于同级领先水平，可以说再次树立了紧凑型车内饰设计的标杆。
当然，这只包括前排的表现，在后排方面毕竟是一台欧系紧凑级车型，不要指望有非常突出的腿部空间，不过mm的轴距已经接近中型车的水平，满足基本的使用不成任何问题。而在动力方面，新车在海外将主打1.6T插电混动总成，配8AT变速箱。而国内市场则前期将推出1.6T燃油总成，与凡尔赛C5X基本一致，但后期也将会追加PHEV插电混动版本。有关新车新车更多的信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/5604.html
