标致算是国内最早的一批小型SUV了，早在年就已经正式上市了，并且在当时凭借个性前卫的设计，获得了不错的知名度和销量。但由于年上市后，足足六年的时间里，一直没有太大的改变，因此如今标致已经很难和同级别竞品抗衡了。不过还好，全新一代的标致终于迎来了换代，共推出了7款车型，售价为10.99-18.80万元，其中包含两款e电动版配置车型。所以，今天咱们就来康康全新一代标致都有哪些改变呢？哪款车型是最值得我们去选择呢？亮点速览：1、设计前卫运动，个性化优质选择之一2、i-Cockpit3D仪表，科幻氛围拉满3、车身尺寸更大，实用性更强4、搭载三缸1.2T+6DCT动力，最大功率kW5、还有纯电版e，NEDC续航km新车解读东风标致全新一代基本上延续了海外版车型设计，与早前发布的新一代同样采用了标致最新的家族式设计语言，獠牙式LED日行灯非常有个性，再搭配上三道竖向狮爪式光源，辨识度相当高。不过在中网内部，全新一代东风标致用横条点阵造型取代了海外的直瀑中网。尾部的狮爪式LED尾灯以贯穿式的设计呈两侧扩展状，不但强化了尾部视觉张力，还和头灯相呼应，开在街上绝对是最亮眼的仔。侧面来看，全新的造型简洁流畅，并不会因为小型SUV的定位而显得局促。上扬的腰线和黑色的B、C柱也是比较主流的设计语言。车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，相比上代车型变大了不少，达到主流小型SUV的水准。据官方资料显示，得益于CMP平台的优势，全新一代拥有mm的前排头部空间、mm的后排头部空间、mm的后排腿部空间，车身整体重心下降25mm，动力重心下降40mm，转弯半径仅为5.45m。并且且燃油版车型和纯电动车型的空间数据。而纯电版e在外观和尺寸上和保持一致，在一些细节之处有独到的点缀。比如e的LOGO采用拼色设计，同时车身上的新能源标识也采用相同的颜色。走到车内，8在设计上依然保持了标致家族性风格，采用3Di-Cockpit沉浸式座舱设计，配备赛车式多功能方向盘和10英寸中控显示屏，更配备了标致独创的3D仪表盘设计。据悉该仪表盘可以将信息进行实时三维投影显示，根据重要程度调整信息显示与眼睛的距离，科技感和层次感都体现的非常到位，在同级别中比较有个性。此外，还有新车还采用PVC座椅、应用了碳纤维纹理饰板、家族式钢琴式按键；Cleancabin空气净化系统；高级内饰材质、氛围灯，e还采用了Alcantara座椅面料等，在科技感和运动感的营造上非常到位，符合一台定位年轻的小型SUV的调性。动力部分，东风标致全新一代搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为kW，最大扭矩达到了N·m，而与之匹配的是一台6速双离合变速箱，这套动力单元在标致上已经采用，并且这台发动机连续4年蝉联国际“年度最佳发动机”大奖。而e上匹配的永磁同步电机，最大功率为kW，最大扭矩为N·m，最高时速可以达到km/h，EDC续航里程为km。底盘方面，全新一代标致与现款一样，同为前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂组合，这也是小型车所常见的底盘结构，不过从以往来看，法系车在扭力梁调校方面要优秀太多。哪款性价比最高？全新一代东风标致共有5个配置版本，指导价区间为10.99-14.99万元；而纯电版的e的补贴后售价区间则为16.60-18.80万元。此外，还推出多重购车优惠。包括多种金融政策、燃油车型超长质保和电动车型赠送充电桩、老车主购车补贴等优惠政策。值得一提的是，标致还为全国医务工作者提供了至高36期0息及元/台的商业险补贴，此次活动时间为年5月20日-6月30日。应该怎么选才能买到性价比最高的配置车型呢？首先是燃油版的全新一代，小白认为次低配，也就是指导价为12.38万元的THP风尚版在价格和配置方面比较适中，也是性价比最高的车型。虽然最低配车标配了三种驾驶模式、标志化的獠牙LED日行灯、以及可以换挡的多功能方向盘等，但在蛮多日常会需要的一些配置也是有所缺失，比如倒车影像和倒车雷达、轮毂是钢圈，大灯光源也是卤素等等。多花了2万元的30THP风尚版，升级了侧气囊、蓝牙、倒车雷达、17寸铝合金轮毂、彩色行车电脑、手机互联和多媒体电话等，一些日常会用到的基础配置算比较齐全了。不过像倒车影像、LED大灯等配置要是能上，相信性价比会更高。对于纯电版的e，由于只有两款车型，并且只有km的续航，相信如果不是在限牌限外地区，纯电动的e一定不是大家的首选。在限牌限外地区，如果喜欢它的造型，并且有纯市区代步刚需的话，小白推荐指导价为16.6万的锋尚版。前景分析如今的小型SUV市场的竞争可谓是血雨腥风，你能想到的主流合资品牌在这个细分市场均有车型布局，相当一部分车型还玩起了双车战略，并且取得了相当不错的市场表现和认可。标致虽然出现得比较早，但换代来的稍微晚了点。不过标致的颜值和个性化设计，在这个消费群体年轻化超强的细分市场中，还是有相当不错的竞争力的。只不过现阶段的小型SUV市场已经不像上一代诞生之时那么单纯。虽然全新一代标致的发动机在海外连续几年获得了最佳发动机称号，但三缸+双离合的设定，难免会让相当一部分国内消费者出现抗拒心理。并且纯电e的NEDC续航仅有km，在动辄五六百公里续航的自主品牌新能源车型中，优势或许只有合资的“体面身份了”。因此，全新一代标致在上市后，最重要的是如何解决这两项遗憾。总结近年来，法系车在中国不断遇冷，据乘联会4月全国乘用车市场深度分析报告显示，法系车4月综合销量仅为辆，同比增速下滑达69.1%，而1-4月同比增速下滑更是达76.9%，市场份额也仅维持在0.3%左右。标致不仅需要拿出优秀的产品，也更要拿出更懂中国消费者的产品，毕竟在国内消费者买车是一个感性和理性相结合的过程，凭借设计，相信标致不难过感性这一关，只要征服了理性消费者，相信标致还是很有前景的。
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