作为合资汽车品牌的东风标致，曾在年的时候就推出了的款车型，并将该款车的官方指导价直接降下了2万余元，其目的也就是希望这款车型能够在国内得到大卖特卖。那么东风标致通过以降价的方式，到底换上来所谓的销量了吗？下面我们通过标致一年以来的销量数据来了解下：年5月销量0.36万辆，6月0.33万辆，7月0.17万辆，8月0.16万辆，9月0.23万辆，10月0.23万辆，11月0.24万辆，12月0.19万辆。年1月销量0.15万辆，2月0.08万辆，3月0.24万辆，4月0.27万辆，5月0.14万辆。从以上的数据上可以看出，通过降价的方式并没有对它的销量有所提升，依然还是维持在平均每月一两千的销量水平，东风标致车型的定位也是非常明确的，它是一款紧凑型SUV车型，其搭载的发动机有1.6T和1.8T两款，其中1.8T发动机的最大功率是马力，最大扭矩是Nm，变速箱方面是搭载着一台6速手自一体变速箱，这款车的工信部油耗为百公里6.6L，但在实际驾驶中，诸多车主反馈这款车的综合油耗，基本上都在10L左右。东风标致拿这个油耗水平来与竞争对手：本田CRV、日产奇骏、昂科威、途岳等车型相较，其实并没有太大优势，说直白点就是，东风标致如果想通过降价，或者低油耗来吸引消费提升销量，那这一次肯定又是打错牌了！当然，在国内销量不景气的法系车，不仅仅只有东风标致，像雪铁龙、DS的销量也是一路坠入谷底，而导致法系车销量大幅度下降的原因，个人认为有以下几方面：法系车长期把握不准国内消费者的需求，满足不了国内消费者的大部分用车需求和心理需求。法系车的小毛病多已然成为铁定的事实，维修保养贵略贵这都还是次要的，而因为小毛病多的因素，致使车辆在二手车市场上的保值率非常的低下，车主在卖车时内心的那种疼痛，是不开法系车的人无法体会到的，所以很多车主再次购买车时，自然而然也就不会再去选择法系车了。法系车要想在国内获得较好的销量，个人认为首先还是需要把握准国人的消费心理，只有这一点了拿捏准了才能得到消费者们的认可，这一点可以向大众汽车想学习一下。其次，现在法系车在国内的认可度远不如德系车和日系车，甚至还不如一些国产车，而此时法系车需要做的也就是必须放下身段，在同样级别的产品下，还要必须比他们更便宜，当然绝不是那种偷工减料的便宜！百公里油耗6.6，官方直降2万的，能成为东风标致的救星吗？不知您对东风标致这款车有何看法和想法？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/9786.html
