今天分享一下东方标致维修过程和思路。
故障现象：年的东风标致冷车启动困难，启动的次数需要三到四次才能启动，热车就很容易启动。
检查维修之前，我们一定要仔细询问客户的故障现象和之前的维修过程，这样对我们的维修有很大的帮助。经过一番询问，从客户这里了解到这辆车的维修历史，原来是因为不善保养导致发动机损坏，维修费用贵就直接换了拆车件，之后就出现这个故障现象，在其他地方维修多次，经他人维修多次，更换了汽油泵、水温传感器、火花塞、清洗了节气门，但是仍然没有得到解决。
用诊断仪读取发动机的故障码，显示有水温传感器信号对地短路，还有气缸1失火。这些故障有可能是之前出现的故障码，维修师傅没清除留下的，我们于是要先把故障码清除掉，看看能不能清除掉，再读一下发动机的故障码，已经没有了故障码。
检修过程：根据故障现象分析，冷启动困难的原因一般有以下几种情况：
1、发动机积碳过多
2、油压不够
3、喷油嘴雾化不良或堵塞
4、火花塞有问题或者点火线圈性能差
5、相位传感器工作不良
6、蓄电池压不够或马达性能不佳等
经过多次启动，发动机成功运转，但听到启动时有异响，感觉像是启动机与飞轮齿啮合不好，测蓄电池的启动电压，在11伏左右，说明蓄电池电压充足，看数据流里面的喷油脉宽，启动一瞬间12毫秒左右，喷油脉宽正常随后测燃油压力，虽说油泵是新换的，但不能排除油压有没有问题，接上油压表，怠速油压千帕左右，表明油压正常。
测试火花塞的点火强度，刚启动的一瞬间，跳火比较强，说明点火线圈性能良好，测量缸压，四个缸的缸压均在10个以上，都在正常范围内，鉴于发动机是换拆车件的，检查正时，也没发现问题，再测读取故障码，发现有一个关于相位信号的故障码。顿时感觉有思路了，这个车的曲轴位置传感器是磁电的，测两根线的电压，均在2.5伏，电阻在欧姆左右，阻值在正常范围，启动的时候用交流档测，输出电压6到8伏，说明传感器没问题，还需要检查启动机的性能。
于是在启动的时候，读取转速信号，发现在启动有异响的时候，转速信号忽高忽低，经检查曲位的线路没有短路或干扰的现象，多启动几次，就发现规律，当没有异响的时候，一次就可以启动，有异响的时候启动着不了车，检查启动机的地线，线阻为0.1欧姆内，好的，万用表测启动机与蓄电池电源的电压差，在0.4伏以内正常，用手摸启动机，发烫严重，说明有问题。
故障排除：更换启动机，问题解决。
维修心得：我们诊断故障，要学会看数据流，发动机难启动，不单单是从发动机系统找问题。这个车是的工作电流过大，扭矩不足，达不到发动机需要的转速。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/1332.html
