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在11月份的广州车展上，东风标致带来了和的中期改款车型。其中的外观设计和海外版车型保持了一致，则基于海外版打造而来，二者皆使用了品牌最新的“锋锐”设计语言。未公布的内饰设计吊足了不少消费者的胃口，此次实拍就让我们一起来看看两台车的中期改款到底由内到外都发生了什么变化。
由于两款车型均为中期改款，轴距及车内空间布局都没有发生变化，所以在此不再赘述，文章重点将放在两车发生变化的地方。东风标致在设计上好像一直有“大借小”的设计习惯，当年初入国内的时候，造型就采用了德国“红点”设计奖得主的造型，如今的中期改款造型，又是来源自海外版的设计。
细心的朋友可能会发现，新款的行李架发生了改变，变为了吸顶式行李架，行李架与车顶之间不再有缝隙。这样的变化有利有弊，先说利，对于长期在城市内行驶且没有装载行李需求的朋友来说，吸顶式行李架更美观，风噪也更小。但弊端在只能采用专用的卡扣式顶厢，如果想临时用绳子绑些行李则无法实现了。
相比起现款车型，新款的外部变化相当明显。尤其在车头部分，可以说是天翻地覆的差别。全新设计语言的运用使其变得更加犀利动感。不过车侧和车尾部的变化比较小，唯一能一眼看出的区别在于去除传统红色元素的尾灯组，品牌特征更加鲜明。看过了的外观，下面我们一起来看看的变化。
外观解读 作为家族内目前唯一的中型SUV，也是旗舰SUV，的销量在家族内还是数得上的。如今迎来了中期改款，和海外版保持一致的设计使其看上去更加凶狠，摆脱了呆萌奶爸的角色。那么中国消费者又是否买账呢？
新款的车头设计和傻傻分不清楚，除了更宽的车头带来了更好的视觉效果以外，那么不同的就要说是车头标识了。这样的设计的的确确更时髦也更富有科幻感，但车侧和车尾的变化不够彻底，有些“顾头不顾尾”。
外观解读 本来内饰设计部分我想两台车分开介绍，但是当体验完成之后，我决定将它们放在一起来写，这还真不是我要偷懒儿，而是这两台车的内饰相似度达到了99%，不信你接着看。
全文总结：中期改款的和着重对外部造型进行了改变，更加准确的说是针对车头做出了大刀阔斧的修改，加入了家族最新的设计元素，对于车侧以及尾部则没有过多调整。内饰部分整体设计延续了现款车型，只是将上那套车机应用在了新车之上，替换掉过去那个巨大边框的车机。总体而言，新款和变得更加犀利动感，在车机的智能程度以及功能丰富性也有所提升，所以如果售价能和目前保持大致相同，那么销量提升应该不是难事儿。
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