早些年，法系车可不是什么冷门，但现在你若是说自己买的是款法系车，周围的人可能都会向你投来不一样的目光。法系车主经常会遇到这样的一种情况，你把自己的品味定位在了小众，而别人则认为你就是一个另类。
我们所知道的法系代表有雪铁龙和标致，进入国内市场时间较早，依靠着经典车型为自己也积累了一定量的粉丝群体。其它则还有诸如雷诺、DS等，它们的名气不如雪铁龙和标致大，并且入华后明显表现出了严重的水土不服。
今天想和大家聊一下逐渐走向没落的法系，聊一下如今的标致。
说来标致也有超过百年的品牌历史，进入国内市场是与东风汽车进行联姻，东风标致一度是国内消费者的首选品牌，现在却成了极为小众的代表。我们从销量上也能看出标致发展的不如意。老牌标致在年全年的销量排行中不如很多新兴的国产品牌，以全年售出辆的成绩排在了34名
尽管市场并不善待标致，但标致在年还是积极的改款，接下来说一说标致。
标致定位中型SUV，有5座和7座布局可选，售价在18.77-27.97万元。整车尺寸：**mm，轴距mm。可能有些消费者目前对于这个尺寸之下的7座布局还不是很有感受，那么我们直接对比一下中型SUV的标杆汉兰达。
汉兰达整车尺寸：**mm，轴距mm。标致在轴距方面的优势还是比较明显的，只不过4.6m的车长实在是勉强，这也使得整个车身来说并不宽大。
整个车的亮点集结在了车尾的部分，主要来自于“狮爪”造型的尾灯，一方面，品牌辨识度极高，另外一方面不失美感，很吸睛。
我们先说整个标致车内的布局，这也是这款车值得拿出来吹嘘的地方，仿飞机座舱的设计很有特色也提供极高的舒适度。
内饰方面，方向盘的设计倒是挺有方程式赛车的意思。中控位置一块8英寸液晶显示屏，集成了部分功能，为体现现代感和科技感，传统的挡把也由电子挡把所替换，空调下方的按键被设计成为了类钢琴键的模式，很是精致。
标致可以说对噪音的控制做到了优秀的水平，车内采用了大面积的生态噪音棉材质来最大程度的降噪，以便为驾驶者与乘坐者提供更舒适的出行体验。
动力方面，标致搭载了1.6T和1.8T两款发动机。其中1.6T发动机，最大功率kw，最大马力匹马力，最大扭矩Nm。另外1.8T发动机，最大功率kw，最大马力匹马力，最大扭矩Nm。传动方面全部都是匹配6AT变速箱。
我认为这款车的优势在于6AT变速箱已经相对成熟，而且这样的动力组合之下，油耗表现亮眼，最低油耗被控制在了百公里6.8L左右。但是当大家都已经用上8AT，甚至是10AT的时候，标致还在为用6AT就显得稍微有点过时。
很多人都说，标致好歹也是将近20万的车，后悬架还在用扭力梁式非独立悬架，即便是标致在调教这一切上的功夫已经到了极致的水平，仍然不厚道。
说到最后，我认为：标致不是救世主，车长4.6米，7座布局，1.6T+6AT还要18万！实在勉强。
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