本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
最近有一个词很火，叫“裸泳”，意思是退潮之后，没穿底裤的人都会暴露在大家面前，意思是装逼的人终将现形。对于年的车市，在行将过半之际，我们也看到了很多已经开始“裸泳”的品牌，这其中，衰败速度最快的法系车，无疑“裸泳”得最彻底，而东风标致作为法系车的代表，自然是那一位游的最欢快的。
其实东风标致的问题，自年起，就已经初见端倪了。去年东风标致的全年销量为34.92万辆，这个成绩相较年同期的40.61万辆，下降了14％。来到了年，似乎情况并没有好转，今年前4月标致在华累计销量5.69万辆，同比下降32.01%，尤其是SUV车型，均出现不同幅度下降。
在这种情况下，东风标致带来了他们在年最为重要的一款车，定位为中型SUV的，他们意图搭上中国消费者对中型SUV需求的顺风车，想靠着这款他们认为的“救市”产品来翻身，但实际情况真的像他们想的这样美好么？
这套设计真的适合么？
关于东风标致这款车的造型，笔者其实一直都想吐槽一番，作为一款中型SUV，的外形显得不够稳重。首先就是这个双色车身的设计。笔者承认，双色的车身在整体视觉感受上，要显得更具活力，但是过于年轻化的形象，并不是一款中型SUV消费者所需要的。特别是GT版的黑色后视镜，这在一个较为传统的客户看来，多少有些丑得不伦不类。
其次是的这幅前脸造型，这一代标致车型的前脸，在笔者看来，使用在车型尺寸和级别较小的车型上还是比较不错的，因为在这套前脸中，不管是短横线镀铬装饰的盾形进气格栅，还是LED前大灯组，还是前保险杠大尺寸进气口，看起来都比较提神，但问题同样出在这里，过于运动化的设计，让这幅前脸看起来过于灵动，匹配到硕大的车身上，始终觉得有些不伦不类。
的内在品质真的很强大么？
首先讲到尺寸，东风标致虽然定位为一台中型SUV，但是身板尺寸却并没有太大的优势，它的车长仅有mm，这个长度让看起来非常紧凑，整体并没有达到像途观L和汉兰达那样的水平，虽然它的轴距来到了mm，但是较短的车身也限制了它的空间表现，特别是它推出的7座版车型，以这样的身板来看，肯定又是一个“7座SUV”伪命题的经典案例。
东风标致作为一辆中型SUV，主力车型售价也集中在20万以上，对于这个级别的车型还在使用扭力梁非独立悬挂的做法，笔者真的表示不能理解。虽然法国人在底盘调教方面有一套，在WRC等赛事中也有过不俗的成绩，但是对于作为一辆中型SUV的来讲，后悬挂的设定，并不是你觉得调校的可以就可以了。这个价位的消费者在购买产品时，也会有一种心理暗示，他们可能并不在乎独立悬挂会带来什么，但是他们就一定要有这个配置。
另外，作为目前家族里的旗舰车型，东风标致并没有给配备四驱系统，这难免有让人很不舒服了。你说、这样的低价位产品没有四驱系统，还能勉强接受，毕竟售价摆在那，但你顶配都已经卖到28万了，还没有四驱系统就说不过去了。虽然像东风标致这样的车型，可能开一辈子都不会去重度越野，但是如果配到个什么稍烂的路，真的陷车的话，那是否对得起标致旗舰SUV的称号呢？
的尴尬，被价格体现得淋漓尽致
东风标致一上市，很多人就对它的价格感觉非常惊讶。主要有两点，第一，全系“板车”悬挂，仅配备1.6T、1.8T发动机，并且全系没四驱的竟然售价高达28万，人们会拿它和探界者以及柯迪亚克比较，这个价格看起来实在有些自信。
第二，东风标致是要弄死的节奏么？要知道的售价为18.57-27.37万元，而则为18.77-27.97万元。这两台车的价格可以说是一模一样，但是从级别上来讲，是中型SUV，而只是紧凑级SUV，从尺寸上来看，两者也有不小的差异。那么，但凡是一个有正常判断能力的人，都断然不会去选择了。
其实的价格定成这样，也从侧面反映出了东风标致的无奈，他们自己也觉得，按照目前的产品力和标致的品牌力，并不足以支撑较高的售价，他们不可能把起售价格抬高到20万元，顶配车型也更不可能超过30万。但同时又不能比更便宜，所以就象征性的贵了几千块钱。其实，从推出开始，东风标致就已经做好了会被自己人弄死的准备。
写在最后
目前东风标致的销量急转直下，各主力车型的销量降幅都非常明显。在4月份，作为主力车型的销量仅有台，这个成绩比去年同期下降了40%之多，而在5月份，情况更加恶化，继续下跌至台。的现状只是东风标致的一个缩影，他们现在各个级别车型上的表现都非常糟糕，可以不夸张的说，东风标致已经耗尽了前些年积累下来的家底，如果这最后一根救命稻草都卖不好的话，东风标致将被彻底边缘化。（文/吴昊）
邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/2355.html
