看到换上全新狮标的新，标致老粉们应该很容易会想到年推出的标致，毕竟两者都是在LOGO上动手脚，而且算起来，这已经是标致的第11次品牌标识演变了。不过，更多人最容易关联的记忆点，应该是来自于年的那部《的士速递》。
有人问我“怎么看这款法系新车”，其实我的答案和你们差不多，至少我认为新是一款承前启后的产品。其实去年上海车展东风标致亮相新标的时候，我就察觉到接下来品牌的大动作应该不会少，一方面这是行业传统，另一方面还有“新狮战略”、全新和在那儿摆着。顺风局的情况下，标致没理由猥琐发育。
从设计上来说，新在“新法式、新标致”的品牌理念下，更懂国人，也更懂Z世代年轻人，这一点从“狮魂美学”带来的狮吼前脸、星动点阵式格栅、獠牙LED日间行车灯、狮眼LED大灯、狮爪LED尾灯等都可以看出来。众所周知，法国人会玩浪漫，更崇尚自由和个性，所以，在新身上，那种千篇一律的设计是没有了。
但既然是“新法式、新标致”，新考虑的就绝对不只是这种浅层面，况且它还是所谓的“中国特供”。对标的消费者核心需求是务实，新就必然得在空间方面下功夫。事实如我们所料，××（mm）的同级最大车身尺寸+（mm）的超长轴距，用来说服国内消费者足够了。
重点是，新要征战的是A级家轿市场。这下定位的聪明之处就显现出来了：毕竟购买这类级别车型的消费者普遍是初次购车，而他们要的不仅是代步工具，还得能宜家宜商，新既有不烂大街的好看皮囊、又有实打实的有趣灵魂，“花小钱办大事”的效果谁能说不香呢？
这里可以顺便提一下“i-Cockpit唯我座舱”，这是标致家族化的东西，相信你们在很多宣传通稿里也已经看到过，其实它等于是大空间+高质感的综合体，包括全系标配的12英寸仪表盘、10英寸触控屏、赛车式方向盘那些，都是相辅相成的系统性设计，也是用户
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/2636.html
