旅行车，aka瓦罐，是多少人心中的痛。
消费者痛在想买买不到，买得到的都贵得要命（宝骏Valli：怪我来得太晚咯）。车迷痛在只能在屏幕上流口水，跑遍大街小巷也看不到几台活的瓦罐。车厂痛在踩了一次又一次的坑，指着消费者们痛哭道“你们每次都说一定买，但总是下次一定......”
好啦，发泄完了，我们继续来舔屏......不，来欣赏一下标致刚刚发布的中期改款SW旅~行~车！
之前小极觉得沃尔沃V90是最帅的旅行车，但今天看到新SW，小极又恋爱了。
因为SUV在欧洲一直流行不起来，而欧洲人又喜欢在假日开车外出露营，因此旅行车型一直都是欧洲品牌的指定动作。
这次标致发布的新SW，就是刚刚在3月份才发布的新的旅行车版。SW就是SpaceWagon的意思。
新SW的前半部分跟新完全一样，打破了之前沿用多年的小格栅前脸，大胆地启用跟前大灯融为一体的多边形进气格栅。格栅中央换上了标致的新Logo，有人说这个Logo有点像恒驰汽车的雄狮标，这......
新SW的大灯为狭长的LED灯组，两边还带有一条獠牙式日间行车灯，攻击力十足。
有意思的是，这一代家族都将车型名称放在了前脸正中央，这辆车的设计辨识度那么高，有必要吗？
（上：SW，下：掀背）
在侧面我们就能看清楚SW跟掀背车的差别了。旅行车型的轴距跟掀背版是一样的，但后悬加长了足足mm，同时C柱（严格来说应该是D柱了）的造型变得纤细了很多。关键是整个侧窗轮廓拉长了很多，划出一条优雅的下坠曲线。
实在是太！漂！亮！了！
这个加长的尾部为SW的尾箱增加了几乎L的容积。掀背的尾箱只有L（同级别的两厢思域尾箱是L，确实是小了点），而在SW上就变成了L，足够秒杀所有紧凑级SUV的行李空间了。
如果不够用，SW的后排座椅还支持2/4/2分别放平，最大可以腾出L的空间，净长度可达1.85米。我们家号称1米88的陈主癫稍微斜着就能直挺挺地放进去了。（主癫：你想干嘛？？？）
咳咳！新SW的内饰也是非常漂亮，虽然在硬件上也是跟同级别新车差不多的液晶仪表加中央液晶大屏幕，但标致没有简单地做成一个大连屏，而是让两个10英寸屏幕分布在极具立体感的车厢设计中。
由于新SW的配置和车厢跟轿车基本是一样的，这里就不再啰唆了。
动力方面，这次的新系列其实只是中期改款，机械部分没有变化，汽油发动机用的是跟我们现款国产一样的1.2T三缸机，高低功率版本分别输出hp和hp的动力，搭配6MT或8AT。这套动力可真是浪费了新SW那副凶狠的外貌了。
所以标致还带来了两款高性能车型，但都是插电式混合动力的形式存在的，系统总输出可达hp和hp。这才像样嘛！但因为新SW基于的EMP2平台在开发时没有很好地考虑新能源车的需求，这辆SW的PHEV版只能牺牲部分行李厢空间给12.4kWh的电池组了。
最后，到了大家最关心的问题：这辆如此漂亮的SW会国产吗？
放在去年的话，我可以%肯定东风标致不会国产新SW，哪怕这辆车在机械上跟现款国产基本一样。因为东风标致连标准版车型的引进也是磨磨唧唧的，分分钟会将现款磨个皮就整出个中国特供版新出来，又怎么会冒险引进新SW？
但去年底PSA和FCA合并成Stellantis，这会不会带来转机呢？不，好像更难了，本来法国人已经不靠谱，现在新集团还要加上意大利人，那就是不靠谱坐上神舟五号，不靠谱上天了。
所以我们不如指望宝骏在尝到Valli的甜头后，打造出一款能在颜值和功能上都媲美SW的新车吧。
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