山东因政策限制而错失发展机遇的几个支柱产业
一，乘用车行业乘用车行业可以说是改开初期的割韭菜利器，当年二十多万的普桑，相当于现在S的价格！可以说当年拿到一个合资汽车项目相当于开了个印钞机，但国家开始只批了上海大众，广州标致，东风雪铁龙，北京切诺基。后来又陆续有了一汽奥迪，一汽丰田，东风日产，东风本田，广汽标致破产，又给批了广汽丰田，广汽本田，长安福特，长安马自达，一汽马自达，上海通用，北京现代，北京奔驰，沈阳华辰宝马，海南马自达，南京菲亚特，江苏悦达起亚等。当时的政策也是几经变化，从只能和一汽二汽北京上海广州合资，到一家外资企业只能和其中两家合资，到最后长安军工转型进入，再到华辰东北振兴进入。大家纷纷挤进来切蛋糕，各显其能，其中奇瑞最典型，和上汽假结婚取得生产资格后真离婚，瞒天过海。再到吉利，长城相继进入，当时国内汽车产业格局基本就定型了！山东也努力过，拉来一汽在烟台，威海，青岛分别建立了大宇汽车的总装厂，发动机厂，配件厂。投资一百多亿，但始终拿不到准生证，百亿投资只能在晒了十几年太阳后，贱卖给了上海通用，成了通用雪佛兰的组装车间。
?二，新能源汽车行业如今新能源汽车市场迅速扩大，蚕食传统燃油车市场，BBA也急了，开始大力推电车。山东当年其实是最先进电车市场的，聊城曾经有几十家电动车企业，但因为没批文，只能做农村市场，游走市场边缘，姑且称之为农用电动四轮车吧。宝雅，雷丁，唐骏，也是比较早进入市场的电车企业。但当时电池技术并不成熟，电车市场还处于培育期，而且拿不到批文！后来，国家出台政策开始支持大力发展新能源汽车产业，各路资本开始进场，山东这些无资本，无资质的企业迅速衰败。只有淄博国金汽车拿到了全套资质，却由于资金链出问题，如今被送给了吉利汽车。可以说山东再次错过了乘用车行业的一次革命性的变革！三，石油炼化行业山东堪称地炼大本营，曾经拥有1.7亿吨的产能，但如今也因为国家政策导向原因，步履维艰，前途渺茫！地炼初期是没有市场准入的，国家政策不允许的！而且没有原油进口指标，当时山东地炼沾全国一半，只能看三桶油脸色吃饭！当年中石化上青岛大炼油项目，要求山东关停二十多家地炼厂作为条件！后来国家意识到能源进口渠道多元化，民营化对国家能源安全的重要性，开始放开原油进口配额。但地炼好日子没过几天，国家出台了支持七大炼化基地政策，而最大的地炼基地山东却没在列…广东，浙江，福建，江苏，辽宁开始了石油炼化大跃进，在国家政策的支持下，迅速上马了一批巨型炼化一体化项目。而同期的山东地炼，没有政策支持，想扩大规模与之竞争，但从审批，立项，环评，贷款等方方面面都很困难，后来终于给批了裕龙岛炼化一体化项目，但条件是必须按1：1.25淘汰相应产能的地炼！裕龙岛背上这个大包袱，导致项目进展缓慢，本来就晚了两年，如今又耽误一年，好在今年山东能源加入，使得资金实力大为增强，有望加快进度，可是举目四望，已经是遍地狼烟，大连三个炼化一体化项目已经投产，浙江石化一期二期万吨已经投产，江苏盛虹也即将投产福建古雷，广东更是一大片，同时批了四个项目！如果这些巨型装置陆续投产，凭借规模优势，产业链长的优势，可能会迅速击垮山东地炼的四五百万吨为主的中小炼厂，何去何从？这可是山东最大的产业……
四，钢铁行业
山东钢铁产能曾经全国第三，仅次于河北，江苏。京津冀的污染问题，其实是个综合性的问题，有工业原因，有人口原因，有地理原因，有气候原因。但从年开始就被认定是2+26城市圈的工业污染，开始大力整治，其中山东力度最大，济钢关停，淄博及邹平的十几家钢铁企业也被限期关停，内陆除莱芜，和石横，其它钢铁企业一家不留！全部转移产能到日照和临沂临港工业区，去年曾被评为全国最美钢铁企业的淄博永锋张钢关停，自此淄博上千年的冶铁历史终结，从此不再产一吨钢铁！
你要说淄博的钢铁污染，能比的上离京津更近的唐山，邯郸，张家口吗？你要说淄博铁矿石大部分需要外运，那么淄博离港口比邯郸武安更远吗？武安依然有二十多家钢铁企业产销两旺！唐山依然是世界第一钢铁城市！
如今山东钢铁也在加快剥离包袱，把优质资产并入宝钢，日钢去年因为隐瞒产量被处罚，估计也渐生去意，难道山东一亿人的大省，重工业发达，真的不需要自己的钢铁企业吗？
广东，浙江，福建，苏北都在大上钢铁，他们就不受产能限制？他们不怕污染？
五，铝电行业
山东是中国铝工业的发祥地，山东铝厂是日占时期开始建设的氧化铝厂，解放后几十年内一直承担着中国氧化铝的供应。
二十多年前，从茌平信发进入铝电行业开端，魏桥，南山等民营企业相继杀入当时利润丰厚的铝电业。这些民企敢想敢干，甚至自建电厂电网，从开始的拼成本到后来的拼规模，拼设备，把中铝，美铝，俄铝这些巨头相继逼入困境。并且从铝土矿到铝材，全产业链，掌控定价权！
年开始的环保，魏桥被认定有三分之一产能未批先建，万吨电铝产能被关停，几十台发电机组被关停，损失千亿！
熬了几年复产无望后，前年开始往云南搬迁产能，搬到云南就成了合规产能，但刚投产一小部分，云南闹起了电荒，南方电网不愿意了，水电也不香了……
好在去年铝价暴涨，魏桥终于缓过一口气来，销售收入达到亿，但其实五年前，魏桥就已经打到亿的顶峰了。
山东信发一直很低调，相对于魏桥很难从公开资料查到其相关信息，但去年营收应该也在亿以上，而且从不参与什么国内五百强，世界五百强的评比。
如今的魏桥，山东部分铝电产能不可能再增加了，开始往上下游发力，在铝材，车身轻量化，再生铝，铝土矿，铁矿等两头扩张。在几内亚的铝土矿年运回国内五千多万吨，世界最大铁矿之一西芒杜铁矿也正在修建疏港铁路，为国家铁矿石安全增添了砝码！
??京鲁博峰
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