如果失去中国市场，Stellantis集团在全球竞争中或将处于被动地位。年1月，合并之后的Stellantis集团横空出世。彼时，Stellantis集团首席执行官唐唯实（CarlosTavares）给出承诺，“我们会用10年的时间和资金，让旗下每个品牌来证明自己的盈利能力。”
唐唯实给了14个品牌10年的“续命期”，但是如何应对中国市场的变化，他却始终没有提及。如何提振陷入困境的中国业务，其实是Stellantis集团转型过程中的重要挑战之一。
然而，经过一年的调整，Stellantis集团始终没有明确的交代。目前来看，Stellantis与东风如何分配标致、雪铁龙品牌的管理权，以及解决广汽菲克的股权增持问题，是摆在当下的重要任务，这涉及几大品牌在中国的生存与发展。
难道中国市场对于Stellantis集团无足轻重？事实也并非如此。3月1日，Stellantis集团将宣布其在华的最新战略，这将决定其在中国的命运走向。当然，我们还要给Stellantis加一个重要的命题，那就是如何补上中国电动化战略，补上这张空白的电动答卷。或者，再给取个中文名好不好？
#01
在华一年，收获有限
年1月，菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙（PSA）的合并，诞生了全球第四大汽车巨头Stellantis集团。合并之后，Stellantis集团旗下几个品牌在华的发展也成为众人
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