防守反击，重新占领市场，赢回消费者的信任，对法系车来说，是个艰难的任务，但至少在全新这款产品上，我们还是能看到东风标致的用心。
作为一个已经被拍死在沙滩上七八回的的80后，笔者见证过广州标致的风光，在A级车家轿市场三足鼎立，近几年法系车势微，令人感慨，狮王威风不再，虽然仍有不少铁粉，但已是小众。高速发展的中国车市已不可同日而语，再提当年勇就是矫情。不过在试驾过这款标致全新后，还是可以体会到东风标致在这款产品上的用心——颜值在线，驾控有趣，重新出发，回归主流。
今年2月标致全球更换的新品牌logo，没来得及出现在这款车上，但全新的外观设计，相比上一代车型还是有了很多的变化。外观上的变化，主要集中在前格栅和尾部造型。全新狮吼式锋芒前脸，搭配星动点阵式无边框格栅，全新犀利狮眼大灯，配合獠牙式日间行车灯；尾部设计则将将尾灯、尾标融为一体，尾灯使用了熏黑设计，这在家用车上还是比较少见的，非常有辨识度。
人体工程学理念的第二代i-Cockpit唯我座舱设计简洁高效，既保证了驾驶者的空间，又便于进行各种操作，小幅赛车式的方向盘，手感非常不错，全系标配10英寸彩色中控屏，潜艇式电子换挡杆，组成视觉化的黄金“三角区”，操控感和科技感十足。
内饰的细节上，全新搭配了法国国宝级FOCAL劲浪高保真音响系统，加上Alcantara包裹的中控台，浅棕色的Claudia菱形格纹真皮座椅，以及中控位置略显复古的“钢琴”按键，处处体现了法式美学的精致。
全新搭载了1.6THP以及1.8THP发动机，变速箱则采用了爱信的8AT发动机。两款发动机的最大输出功率分别为kW/kW，最大输出扭矩分别为N·m/N·m，排放达到国六标准。
全新标致的采用的扭力梁的结构，在目前的SUV车型中相对少见，但是标致的工程师告诉我们，新的底盘经过了6轮调试，在20多种典型路面进行了振动舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性、ESC性能等全方位的调试。此次在大理测试的道路并不是十分平整，部分路面还有不少细碎的砂石，但全新能够非常好的过滤掉这些微小的震动，保证了驾乘者的舒适性，在山路盘越和高速变道时，同样也能提供非常准确操控。在底盘的调校上，标致确实有其独到之处。
法系车在如今的市场上褒贬不一，销量也并不尽如人意，但东风标致带来的全新还是充满了诚意。除了在产品上升级，东风标致还推出了7折保养特惠礼包，将种常用备件价格平均下调10%，并承诺新车一年保价，7天可退换车，力图一改法系车在保值和售后服务方面的弱项。防守反击，重新占领市场，赢回消费者的信任，对法系车来说，是个艰难的任务，但至少在全新这款产品上，我们还是能看到东风标致的用心。
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