声明：本位系“大眼晓车”撰写，未经许可，请勿转载。这句话对，但也不全对。严格意义上来讲，只能说是大部分都合资车比国产车更保值，合资车也有不保值的，比如法系、韩系。国产车也有比合资车保值的车型。下面，我就简单说说这些事，供你参考。什么是合资车、国产车？大家平时说汽车分类时都会说合资车、国产车，一般的汽车品牌也都知道其归属哪类。但还是要更正一下合资车和国产车的概念，合资车其实也算国产车，是在中国生产的车都叫国产车。为什么会有合资车这个叫法？那是在中国改革开放初期，为了迅速发展汽车市场，国内用市场换技术的思路，搞出了独特的合资车。想在中国境内造车的外国车企必须要跟中国品牌合作才可以造。随着改革开放的进度，目前只有一家外国车企作为全资公司在上海建厂造车，那就是马上进行国产化的特斯拉。通常来说，合资车、国产车区别主要就是看出资方式。国产车，由中方完全出资建设，品牌、土地、厂房、设备、技术都是自己的，广义来讲是中国人自己设计并制造的车。比如，吉利、长城、比亚迪、奇瑞等车企。合资车，大多由中方出资出让土地厂房使用权、资金，国外出资方出品牌、技术、资金、人才等共同制造汽车。但必须中方绝对控股，外方最大占股只能49%。比如，本田、丰田、大众等车企。最简单分辨的方法，就是看命名，广汽本田、上汽通用、一汽大众、东风标致、北京现代、华晨宝马、北京奔驰等等。当然，在国产、合资车之外，还有一种车型，就是进口车。这种车型，要么是因为在国内没有生产厂家，比如雷克萨斯等品牌；要么是因在国内有合资生产厂家，但没有国产相关车型，比如丰田红杉等。为什么大部分合资车更保值些？虽然都是汽车，而且国产车这几年造车水平突飞猛进，但大部分国产车的保值率确要比合资车要低，这是不可否认的事实。造成这种现象，归纳下，就是几方面因素。讲历史讲不过人家。国产车建国后才投建的，就拿最年长的共和国长子一汽来说，造车历史也就短短60多年，跟那些动不动一两百年历史的汽车来说，还是太年轻了。这也导致国产车的历史底蕴不深，品牌溢价始终上不去。玩技术有拖后腿。虽然国产车造车技术这几年大幅提高，但在核心技术上仍然与国际巨头有很大差距。就拿发动机热燃烧率来说，国产发动机最高的是长安蓝鲸发动机，刚刚突破40%，而本田最新研发的发动机技术可达到47%，这个数据相当惊人。其他在变速箱、底盘上差距更是大。看外观还是有所欠缺。不可否认，现在国产车外观设计真的是翻天覆地的提升。但与合资车进行比对，合资车的外形设计方面更加独特，具有自己的设计语言，并且将汽车的外形研制方面设计的更加美观，吸引眼球。论品质稍缺可靠性。合资车卖得好，很大原因就是品质更好些，谁都不想买回去天天往修理厂跑。由于大家以前对国产车品质差的印象深刻，虽然国产车的可靠性已经提升很多了，但与经久耐用的日系品牌相比，还是有距离的。再加上合资车的保有量大、便于维修等因素，导致二手车市场日系、德系合资车比较好卖，要知道卖二手车是资金沉淀量较大的。一辆车收了就能卖掉，和一辆车收了半年卖不掉，哪种车型车商更愿意收呢？在消费者、车商、厂家的共同作用下，才造成今天大部分合资车保值率比国产车更高端局面。所有的合资车保值率都比国产车高？这个不是绝对的。比如法国的DS，这是法国PSA集团与长安合资造出来的车，但是保值率可以说一塌糊涂，因为设计太过前卫，销量非常惨淡。随着中国车企的发展，有些自主品牌实力也越来越好了，例如吉利，通过收购外国车企实现技术引进和自主研发能力不断提升，做的也不错。那是不是只买合资车不买国产车了？个人认为国产车还是值得买的，一方面是因为自己的爱国情怀，支持国货毕竟是每个中国人的义务和责任。另一方面是因为国产车的生产水平越来越高，比如，长城、吉利等主流品牌，确实有着不错的造车能力。同样的价钱能买到更高配置的车子，当然更合算。声明：本位系“大眼晓车”撰写，未经许可，请勿转载。
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