本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。自从年《爸爸去哪儿》节目中出现了一台豪华7座SUV——英菲尼迪JX，人们便记住了这个随着节目组走南闯北，经历了烈日炙烤、雪乡严寒等恶劣环境考验的豪华品牌，英菲尼迪旗下车型在中国市场迎来了一次销量大爆发。自此之后，各大车企纷纷效仿，人气综艺节目成了新车上市的又一个秀场。东风标致也不例外，不仅赞助过爆红的网络综艺节目《奇葩说》，也出现在江苏卫视真人秀《为她而战》的画面中，不过今年年初却有消息称本该继续赞助第四季《最强大脑》节目的东标却突然爽约，年的东风标致似乎对综艺节目失去了兴趣。是本就无意赞助还是突然爽约我们不得而知，我们能看到的是，东风标致的娱乐营销一直是叫好不叫座，节目很火，但车市很冷。从《奇葩说》到《最强大脑》，东标的赞助都失败了笔者还记得，《奇葩说》这档节目自第一期节目播出以来便以轻松欢快的氛围和酣畅有料的唇枪舌战吸引了不少人，笔者更是每期必追。第二季的时候东风标致开始赞助该节目，并在节目中通过主持人马东的花式口播向我们强推了一波“狂拽炫酷吊炸天的东风标致S”。讲真，《奇葩说》里被主持人强行安利的产品并不遭人嫌，反而因为其有趣好玩的花式口播而被人记住，节目效果和流量都是极好的，但东风标致S仅在上市后第一个月达到0.38万台的巅峰，此后一年的月销量几乎都是3位数，年全年也仅仅卖出8千余台。一款产品力尚可的合资品牌轿车，借助网红节目获得了极大的曝光量，为何市场表现如此萎靡？刨去价格这个因素，笔者认为最大的问题在于东风标致对这款车的营销定位出现了偏差，节目中的“狂拽炫酷吊炸天”并没有体现S这款车海外原版引进的差异化卖点，换句话说，“吊炸天”这个词用来形容任何一辆车都可以。反观节目中的另一位赞助商——伊利谷粒多燕麦牛奶，他的定位就很清晰，大家一听到主持人说“国际扛饿大品牌谷粒多燕麦牛奶”，就知道这款饮品不仅好喝还扛饿，于是好多来不及吃早饭的人就会选择这款饮品。如果说这是东风标致第一次赞助综艺节目还不太会玩儿的话，那么年的第三季《最强大脑》中，东风标致的赞助表现又啪啪打脸了。我们知道，这款车承担着东风标致轿车标杆形象的重任，意图通过与主打科学、智慧的《最强大脑》相关联，给人以高科技、高品位的形象。但年这款的销量仅0.26万台，相比往年可以说是每况愈下。是东风标致旗下轿车中价格最高的车型，但东标没有着重体现其品牌旗舰的豪华感。打个不恰当的比方，就像双商在线、琴棋书画样样精通的高晓松老师，只恨颜值太低迷妹太少。新车少销量低，开源无望只能节流就在大家满以为在第四季《最强大脑》中会继续出现时，现实却告诉我们他不玩了，而且今年的各大在播综艺节目中都没有了东风标致的身影。除了这几年东风标致在赞助综艺节目上没找到敲门、营销表现不尽如人意之外，还有一个重要原因便是东风标致寻思着钱要省着点花了，请了大黑牛李晨代言之后大概没有多余的预算了。从最近的法兰克福车展上我们就能看出一些端倪。同为PSA集团的雪铁龙参展露脸，而标致却不见踪影。PSA已公开宣布了其成本削减计划，并且在中国市场还要每年节省10%的费用。这个钱从哪里省？雪铁龙今年刚刚推出全球车型SUV天逸，正在造势回血的关键时刻，DS定位豪华品牌，代表PSA的旗舰形象，能动刀子的只有标致了。事实也的确如此，年仅有一款全新车型上市的标致，在产品更新换代的节奏上越来越跟不上主流车企的脚步，今年销量的全线下滑直接导致东标利润急剧缩减，缺新车缺销量的东风标致只能勒紧裤腰带捱过难关了。写在最后今年1至8月，东风标致累计销量为12.86万台，同比下跌36.6%，想要完成今年40万台的目标几乎是不可能了。在新车后继无人、老款拉皮乏力的情况下还要削减成本，想来想去还是先暂停赞助综艺节目吧，毕竟自己也玩不溜。（文/钱溢佳）邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
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