头顶WRC冠军车型的光环，采用了涡轮增压发动机和四轮驱动系统的拉力赛车版本的标致，和我们日常能够接触到的民用版本相比，两者之间可能只有车名是可以真正共享的，其他各个方面没有任何可比性。
标致在WRC赛场的首秀是在年，其紧凑的身型让它拥有了远比竞争对手要灵活的步伐。而标致车队在WRC赛场疯狂地斩获胜利，让国内的汽车圈了解到了标致在汽车运动领域的真正实力。从年到年，标致车队连续拿下三次车队总冠军的头衔，而在那三年的时间里，斯巴鲁不会告诉你它在WRC赛场上的成绩，福特不会告诉你福克斯WRC屡次退赛的窘况，如果还有什么能说的，也就只能算上一直在追逐着标致赛车的三菱EVO了。
当然，现如今许多标致的玩家已经不仅仅局限于将他们的小狮子用在赛道上，在兼顾日常代步使用的情况下，大多数人也会考虑到车辆整体的美观程度。
这台标致在外观方面首先使用了GTi车型所使用的包围套件，以彰显更为浓郁的运动气息。摘掉车标以及更换了进气格栅之后，整个车头看起来十分简洁、舒服。侧面车身轮廓的变化不大，仅更换了GTi车型所使用的翼子板与定制侧裙，为了保持简约的外观，连防擦条都被漆成了红色。车尾除了更换了GTi车型所使用的包围套件与排气尾段之外，车主还额外安装了一个黑色的扰流板。
在行走方面，车主选择了绞牙避震。17英寸的多片式大饼轮毂，看起来十分复古，这种轮毂的好处就是方便车主自己DIY。如此复古的轮毂加上被拉薄的轮胎，装车效果相当不俗。
手动挡配合黑红色主题的内饰，仅仅是看上去就感觉十分热血，而这是否也预示着车主有着一颗躁动的心呢？这辆标致虽然外观变化并不算夸张，但在移除了车标等装饰细节之后，光滑、简约的车身显现出了十足的欧洲风味，仿佛在告诉大家，无需浮夸的外观造型，简约即是美。
对于入门级的改装玩家来讲，尤其是在改装预算有限的情况下，标致无疑是首选的好苗子。除了二手车的价格实惠之外，改装它的效费比相当出色：无论是动力还是操控，对于这样的小型两厢掀背式轿车来说，刷个电脑、加个涡轮就能让你在赛道中有很好的体验，就算是平时代步，偶尔撒个欢的需求，它也是能够满足的。虽然离真正的小钢炮还有点差距，但是它也能以最低的成本，让它的主人享受到小钢炮应该有的感觉。
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