北京中科白癜风医院郑华国 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/jzpj_p2/在被中外股东双双抛弃的情况下，DS品牌明确表示不会退出中国。依然留恋中国市场的DS品牌显然想要借势新的接盘者做最后一搏。文｜耿慧丽图｜来源网络12月26日已过，公开挂牌转让长安PSA合资公司50%股权的长安汽车未能如期迎来接盘者，但如果没有意外的话，世上将无长安PSA。合资中方，公开挂牌转让股权的长安汽车已经去无留意；合资外方，法国PSA集团也表示计划出售长安PSA合资公司50%股权。综合多方情况来看，宝能集团很可能是接盘者，虽然尚未正式官宣，但三方对于近期宝能接盘的传言，均未否认。在被中外股东双双抛弃的情况下，DS品牌明确表示不会退出中国。依然留恋中国市场的DS品牌显然想要借势新的接盘者做最后一搏。长安去无留意11月29日，重庆产权交易网挂出公告，重庆长安汽车股份有限公司公开转让持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权，转让时间为年11月29日到年12月26日。年，长安PSA在深圳正式成立时，定下了主打中高端市场并将推出合资自主品牌两条腿走路的策略，曾被行业人士称为扭转法系车在华颓势的新希望。但8年过去，没有足够新产品与新技术支持、市场反应慢的长安PSA却成为最先“倒下”法系合资车企，希望终变为泡影。行业公开资料显示，长安PSA旗下的DS品牌年-年销量分别为2.3万辆、2.46万辆、1.61万辆、0.61万辆、0.39万辆。今年1-10月DS销量仅为辆。与越来越惨不忍睹的销量相伴的是亏损，长安汽车财报披露的数据显示，年-年前三季度，长安汽车在长安PSA股权收益累计为亏损24.55亿元，由于长安汽车在长安PSA中持股50%，过去6年该合资车企整体亏损额为49.1亿元。年以来，由于自主与合资板块双双下滑，长安汽车由净利润一度超百亿元的盈利大户变为亏损大户。近期发布的财报显示，今年前三季度，长安汽车总营收同比下滑9.5%至.15亿元，净亏损26.66亿元，而去年同期还有11.71亿元的净利润。为了提振业绩，长安汽车近两年一直在“甩包袱”，先是与铃木分手，放弃长安铃木这一合资项目；今年又出让江铃控股的控股权，在江铃控股的股权降至25%；还为需要加大投资的长安新能源引入四家战略投资者。在这种情况下，作为亏损大户又看不到改善希望的长安PSA被长安彻底抛弃，并不意外。PSA无暇顾及在合资车企中方长安汽车集团宣布退出的同时，PSA也痛快地表示要抛弃这一合资项目。长安汽车发布转让公告的两天后，PSA发言人亦对外宣布，将出售长安PSA50%股份。有行业资深人士对车壹条分析，PSA方面放弃长安PSA合资项目主要有以下三方面原因：一是亏损严重。在（长安PSA）合资项目上，中外股东总投资近百亿元，但一直亏损，关门是迟早的事。二是没有家底支撑。DS在海外一直不是独立品牌，只是作为雪铁龙旗下的一个车型系列，而且发展一般，在14年销量超过11万辆的高峰以后，销量连年下跌。在中国车市竞争加剧的情况下，本身就缺乏独立品牌所具有的技术、品牌实力的DS在中国也难以为继。三是无暇顾及，PSA在中国的两个合资项目一直是与东风合资的神龙最为重要，近两年神龙业绩下滑也很严重，如今PSA在华重心都在拯救神龙旗下的东风雪铁龙和东风标致上，实在没有精力来拯救看不希望的长安PSA项目。从全球层面来看，技术实力不够的PSA为了应对行业转型升级挑战，忙于找合作伙伴联盟来平摊投入，减少支出。10月31日，FCA
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