“3·15”已过去半月有余，但是消费者维权的声音却并没有消失……
“我这边开车进店也是摆设，他们根本什么也做不了，什么也检查不出来。”来自贵州的东风标致车主腾先生怎么也没有想到，自己的维权之路会这么波折。
事情要从半个月之前说起。为了替消费者发声，今年“3·15”期间，《一品汽车》搜集了一些汽车投诉平台的数据，发现其中关于东风标致的产品质量投诉问题比较严重。随后，《一品汽车》联系到了几位东风标致的车主，并根据他们的经历，连续刊发了两篇关于东风标致产品质量问题及售后服务问题的文章：《一品3·15丨屡居汽车投诉榜首，东风标致难逆边缘化宿命》和《一品解读丨无视消费者诉求，等待东风标致的只有下坡路》。
如题所见，《一品汽车》希望的是，能够借着为消费者发声的机会，提醒相关企业能够意识到自身的问题，并及时改正。这是两篇纯采访调查类的文章，我们将车主自己的讲述、网上的相关数据都完整地呈现在了文章当中，却没有得到东风标致方面的及时回复。
在第一篇文章刊发之后的第五天，一位自称负责东风标致公关联系到我，希望我能告诉他们“怎么处理”，甚至还提出了一个相当无理的“请求”——
基于尊重事实的原则，我们并没有将文章删除。第二天，该公关再次联系到我，并发来一份文件，其中是我在第一篇稿件刊发前，希望从东风标致方面求证的几个问题。该公关还表示，希望我们能够帮助他们和车主建立联系。考虑到车主的隐私问题，我们当时没有立即同意。
中午时分，该公关再次打来电话并发来信息。考虑到我们的初衷就是为了帮助消费者发声并解决问题，于是在询问了几位车主意见之后，向东风标致提供了相关的联系方式。
原本以为，双方在沟通之后，问题应该能够得到圆满的解决了，没成想3月25日，车主腾先生却再次找到我，表示厂家目前“没有任何反应”。
腾先生表示，他打电话去4S店问的时候，对方都会回应“等厂家处理”，可是没想到这一等，经常就是一个月。“他们给的回复就是等厂家意见，目前厂家也没有联系我，4S（店）也是，我问就回复‘等待厂家意见’。”
按照腾先生的说法，东风标致4S店为消费者处理故障的方法都只是“断电消除故障码”，基本上就只是当时看起来“正常”，一旦将车开走没过多久，或许是一两箱油，又或许只是几十公里，就会犯“老毛病”，根本就是“治标不治本”。
腾先生告诉我们，虽然厂家并没有联系过他，但是他一直在想办法联系厂家。期间也给4S店提供的几个经销商打过电话，但全都没有接通。
其实腾先生也知道，像是汽车这种复杂的工业产品，很难避免出现这样或那样的问题，但是令他不能理解的是，东风标致为什么不能面对自己的问题，并积极解决。
如今，投诉无门的腾先生别无他法，只能继续等待厂家的回复。
与腾先生情况类似的东风标致天津车主王先生表示，东风标致客服联系过他，但也只是询问了情况，说会向4S店反馈，没有实质性帮助。
王先生说，目前他已经将车开到了4S店放着，说维修期可能要一个多月，期间并不提供任何的补偿和代步车。
王先生告诉我们，对方看上去似乎并没有很大的诚意，就是在“敷衍”。
此前，王先生在接受我们采访时曾表示，作为一名消费者，他希望自己购买的品牌有个好的口碑，也希望自己曾经信赖的这个品牌，对消费者也能给出同样真诚的态度，真正地去面对问题、解决问题。但如今看来，似乎东风标致已经将消费者的这一份信任逐渐消磨殆尽。
此外，王先生还提到，此前东风标致曾经发布过召回信息，自己的车明明符合条件，却并未收到任何厂家的信息。而且在王先生更换过正时皮带之后，4S店并没有跟她说明又个1万公里的维保问题。
关于王先生的疑问，《一品汽车》也求证了东风标致。对方给出的回复是：“此次召回方案是经过神龙集团专家组多方论证，得到国家市场监督管理总局的认可，按照召回工艺进行维修，能够确保解决车辆问题。同时，召回车辆自召回维修之日起，享有1年或5万公里的发动机本体保修（以先到者为限）；对于个别客户反映具体问题，还请具体客户把自己的详细信息及问题通过反馈，以便我们给出解决方案。”
此外，东风标致方面还表示：“本次召回时间是从年2月15日开始正式实施，针对符合召回条件的客户，神龙公司将以挂号信、电话等多种方式主动通知用户邀约进店，受疫情影响，请还未收到通知的客户耐心等待；对于媒体提到的具体车主，还请提供客户的联系方式，针对用户所反馈的问题，我们会邀约用户进店，并严格按工艺检查维修，确保车辆达到合格标准。”
倘若如东风标致所说，会“并严格按工艺检查维修，确保车辆达到合格标准”，那么也算是能够给车主一个交代。但是需要注意的是，还有一些不包含在召回目录内的车也出现了类似“发动机故障”、“机油损耗严重”等问题，又应该如何解决呢？
作为各大汽车投诉平台的“常客”，东风标致因为产品质量问题被搬上各大媒体的头版头条，早已不是什么新鲜事。但是一次又一次以各种理由搪塞消费者，最终得到的只能是消费者日益增加的不信任感。
无疑，在车市持续下行+疫情肆虐全球的时候，车企过得都不容易。但要知道，再不容易，也要把产品和服务做到位了。就像车主说的，“我们不怕车有问题，就怕出问题了不给及时解决。”唯有这样，车企才能保持长久的活力。
如今已是人间四月天，我们要求的不多，希望疫情赶快过去，希望早点去见那个相见的人，早点去到那个想去的远方。我们相信，没有人会愿意开一辆随时可能发生故障，甚至熄火的车去远方。东风标致，你一定也不愿意吧。
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