近期有两款合资轿车几乎在同一时间上市，而且巧合的是他们的价格区间也高度重叠，这两款车分别是大众全新一代的速腾、以及标致全新的L。
这两款车型如果放在以前几乎没有什么可比性，因为速腾是一款A+级轿车，而标致则是一款标准的B级车，两车的价格差距也比较大。但是，全新的速腾和标致L由于价格区间有了重叠，因此，把它们拿来做一个比较，还是有一定的参考性。
首先，来看一看两车的外观，全新一代速腾是基于美版的JETTA打造，换句话说其实它就是美版的捷达，基本上没有什么变化。大众标志性的前脸设计，相比于现款的速腾确实是大气了不少，但是标准的大众脸同样是他的缺点，根本不会给你任何的惊喜。
反观标致L，所以说如今国内市场上的合资轿车当中，标致L的颜值绝对是数一数二的，因为外观设计向来是法系车的强项。标致L的前脸看起来很扁，点阵式格栅配合狮子车标显得很有格调，修长的大灯也让车身的视觉效果显得更宽大，而最大的特点就是它的獠牙式LED日行灯，点亮以后辨识度独一无二。所以说在前脸的造型上，标致L是完爆全新速腾的。车身和侧面以及尾部的造型上，全新速腾更是无法和标致L相提并论，全新速腾在L的面前显得有点黯然失色。
然后，再来看看这尺寸，全新速腾在车身的三围尺寸方面有了大幅增加，达到了××毫米，而轴距也达到了毫米。而标致L的车身尺寸比标致同样有了增加，达到了××毫米，轴距毫米。在车身尺寸上，标致L和大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型为同一级别；全新速腾虽然进行了加长，车身尺寸仍然全面地弱于标致L，当然这本身就是B级和A+级质的区别。
内饰方面，全新速腾由于使用了大众的MQB平台，因此它的内饰相比于现款车型也有了很大的提高，环抱式座舱，全液晶仪表和大屏幕连为一体，空调区域的造型比较有型。全新速腾的内饰虽然还是大众风格，但是，在同级别车型当中也算是不错。俗话说人比人得死，货比货得扔。看起来还不错的，速腾和标致L的内饰相比真的是天差地远。标致L的那是延续了标致最新的太空舱设计。整体的科技感和美学设计几乎炸裂，在目前20万及以下轿车当中，绝对是数一数二的。这一点上全新速腾依然占不到任何便宜。
除了外观和内饰，再来看看底盘和动力，全新速腾的底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。而标致L同样是前麦弗逊后多连杆独立悬架，此前标致被吐槽最多的板悬也被换掉。这是个进步。动力方面，全新速腾搭配了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为马力和马力，峰值扭矩为牛米（手动）、牛米和米，传动系统则匹配了5速手动和7速双离合变速箱。而标致1同样有两款发动机分别为1.6T和1.8T，最大功率马力和马力，峰值扭矩牛米和牛米。传动系统则匹配了6AT和8AT变速箱。
最后来看看价格，全新速腾的售价在13.18~19.68万元。而标致L的售价则为15.97-22.57万元，但从价格上来看，无论是低配还是顶配的价格，速腾都要便宜一些。但是我们之前也说过，全新速腾依然是A+级轿车，而标致L则为B级车，两车差着一个档次，价格上标致L高一些也在情理之中。另外，全新速腾13.18万的起售价是1.2T加5MT的动力，这是一个相当鸡肋的动力总成，因为现在国产的几万块钱的轿车都已经不使用5速手动变速箱。速腾1.2T+7速双离合，自动挡的起售价在14.38万元，而标致L最低配版本是1.6T+6AT的动力总成，价格也不过15.97万元，二者相差1万多块，3L的动力明显更厚道。顶配版本就更不用说，速腾是1.4T加7DCT，而标致L则为1.8T+8AT，二者的价格差不多相差3万块。这样一对比，性价比就比较明朗。花几乎差不太多的价钱，到底是选B还是选A加级？相信大家都会选择。
速腾过去在国内是一款非常受欢迎的轿车，多年来一直长盛不衰，但是这一次全新速腾的价格确实显得有些不亲民。而标致L正好相反，过去标致在中国卖不好，最大的一个原因就是自视甚高，价格离谱。这一次标志把价格降到了和本田雅阁同一水准，外界普遍认为标致1非常的划算。
虽然全新速腾和标致L几乎没有什么可比性。但如果你想购买一款20万级的合资轿车，那么速腾和标致L倒是一个不错的选择。所以说到底选谁？就要看个人的喜好。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/2480.html
