一些品牌车企的心情注定不会像这7月的阳光一样那么炙热，当它们开始总结并向社会公布上半年营销业绩的时候，可能还会感觉后背凉凉。
法国PSA汽车集团在中国的合资项目——东风标致雪铁龙——神龙汽车恐怕是这些车企中最糟心的一个，曾经在、和连续三年闯入汽车品牌销量前十名，如今已经跑到25名开外了。
标致雪铁龙上半年销售业绩年6月份，东风标致雪铁龙总计销售新车辆，同比暴跌59％，其中标致、标致和雪铁龙C5单月销量同比跌幅均超过80%。1-6月合计销售辆，同比暴跌超过61％，其中标致、标致半年同比跌幅超过73%，雪铁龙C5跌幅则高达83%。
回想年初制定的全年销售23.5万辆的宏伟目标，半年过去仅仅完成一半的一半，令人心碎。
东风标致雪铁龙轿车业务半年报轿车中销量最好的雪铁龙爱丽舍6月份只销售辆，同比下跌47%，半年销售不过1.5万辆，销量跌幅超过35%，在支汽车品牌轿车车型销量排行中位列89位。
东风标致雪铁龙SUV业务半年报SUV车型，跌幅最大的雪铁龙C3-XRCROSS，无论6月份还是1-6月的半年业绩跌幅都超过了80%；表现最好的标致，6月份销售辆，跌幅超过42%，半年销售辆，跌幅超过43%，在全部支品牌SUV车型中销量排行位列98位。
法国PSA集团旗下高端品牌DS的销量亦不容乐观。
年DS品牌半年报年上半年，DS品牌三款轿车两款SUV合计销售不足千辆，跌幅超过54.41%。
PSA在中国市场混得可真够惨的，拥有标致雪铁龙、DS三大品牌超过20款车型竟然能让22款单一品牌轿车和17款单一品牌SUV各个碾压。上半年哈弗H6的销量是东风标致雪铁龙上半年整体销量的3倍，大众朗逸则是其整体销量的4倍，即便是1.0T三缸发动机的本田凌派和吉利缤越都能分别以一己之力抗衡整个东风标致雪铁龙集团。
这么讲似乎太残忍——没有最残忍，只有更残忍。
1-6月，合资品牌大众汽车销售接近万辆汽车，是东风标致雪铁龙销量的27倍多；逆势增长的本田汽车销售超过76万辆，是其销量的12倍多；丰田汽车是其销量的11倍多。自主品牌吉利汽车销售接近65万辆，是东风标致雪铁龙整体销量的10倍多；长城汽车销售42万辆，是其销量的7倍多；长安汽车销售37万辆，是其销量的6倍多。
如果这些数据依然不够直观不够触目惊心，那么——
只为年轻人活着并只有5款车型的马自达卖了10万辆，广汽三菱仅凭欧蓝德、奕歌和劲炫三款SUV就卖了6.3万辆；而我们不以为意甚或被许多人嗤之以鼻的众泰汽车也卖了近6.5万辆。
标致雪铁龙没法活了——如果像铃木那样有点骨气。
但二哥不乐意看到任何一个品牌轻易地倒下，作为负责任的有道德的善良的客观公正的车评人，二哥能做的是分析其失败的原因并为其开出济世良方。
10年之前，东风标致雪铁龙一年能卖37万辆，5年之前能卖55万辆，1年之前能卖38万辆，年以上半年的业绩表现能卖15万辆困难重重，实现年初似乎比登天还难了。东风标致雪铁龙——神龙汽车是怎样一步步毁掉自己的呢？
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