标致作为东风标致引入国内较早的家庭定位的紧凑型车，属于原标致系车型的升级版，主要针对市场为紧凑级车型与中级车型的过渡市场，在这个市场区间内无论是在产品定价还是做工品质等方面都属于合资车型的上乘水准，但在国内的销量却一直不温不火，究竟是什么限制了在国内的销量？但又是为什么，让一众车主又选择了标致，下面让我们从车主眼中的寻找答案。
THP版本动力强劲
标致雪铁龙pscc集团在小型涡轮增压发动机的研制方面一直处于世界的领先水平，改款的在动力上有三种配置方式:1.2t3缸涡轮增压发动机最大马力匹，1.8升自然吸气发动机最大马力匹，以及销量最多的主力车型THP版本1.6t涡轮增压发动机，最大马力平。1.8升自然吸气发动机作为车型的入门版本，在老标致车型上服役多年，很多消费者都会发现这台发动机在动力水准以及技术先进性上有些落后，但其动力的线性输出以及较低的油耗还是值得肯定的。而1.2t3缸涡轮增压发动机因为国内消费者对于三缸发动机震动较大的偏见也销量平平，购买这个版本的消费者除怠速时会发现振动角四缸发动机大以外，其余速度期间均为正常水平。而1.6t涡轮增压发动机版本则带给消费者充足的动力体验，起步加速灵敏，动力随叫随到，充分体现了标致在小型涡轮增压发动机方面的优势。
传动方面，标致配备了五挡手动或六挡手自一体变速箱，老司机都知道法系车发动机偏向于中高转速的输出区间，但为了符合国内驾驶者的操纵习惯更加注重低输出，这也使得一众老汽车玩家认为法系车必须装配手动挡才有驾驶乐趣的惯用思维破裂。六速手自一体变速箱，在实际的驾乘体验中，虽然存在挡位切换时的动力迟钝，但换挡速度不错。
操纵沉稳，底盘韧性足
法系车型在底盘上的调校似乎从未让消费者失望，标致底盘的沉稳给其操控带来了职高的操控极限。在底盘方面配备了传统法系车型经常使用的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，标致在多个中级车型以及紧凑车型上使用这种悬架配合，所以有着充足的调教经验。车主在实际驾控时四轮都能充分的接触地面，即使在高速转弯时，车身的侧倾也在可控范围之内，整车充满韧性的底盘让人对这辆车的驾驶充满信心。
作为家庭使用，在转向方面调教比较中庸，并不会偏向于运动性或舒适性的极端调校，这让不同年龄段以及性别的消费者都能够轻松上手标致。
空间优秀
标致的空间尺寸参数为://mm，匹配轴距为mm，整体空间尺寸在紧凑级车与中型车的过渡区间内，售价与低配版与高配版略有重叠，这也使得消费者可以在价格与空间中找到最佳的平衡点，不少消费者这样评价标致的空间:中级车的空间，紧凑型车的价格，在乘坐空间上可以与相媲美，但在储物空间上，标致的储物空间却有些局促，但要好于的后备箱空间，对于家庭用车也很够用。
油耗满意
入门版本的1.8升以及1.2t3缸涡轮增压发动机百公里平均油耗大约在七升左右，而动力更加强劲的1.6t涡轮增压发动机时刻挑逗着驾驶者深踩油门，给消费者带来不错东西体验的同时，其油耗也让人满意，百公里平均油耗大约在7.6升左右。
舒适性缺点与优点同样明显
的舒适性方面缺点与优点都同样明显，舒适性的优点在于整车的选价以及动力带来的驾乘感受都很优秀，而且车身姿态控制比较到位，在城市不断急加速制动的行驶环境，都能轻松应对。对于噪音的隔绝也做得很到位，法系车厚重的做工以及底盘方面不错的噪音隔绝都让这台车有着不错的静音性，发动机噪音虽然被有所隔绝，但是在车外就能够明显感知到发动机噪音的存在。
舒适性方面的缺点主要在于，新车在磨合期内的悬架有些偏硬，但经过一段时间的磨合就会逐渐充满韧性。而且全系仅有部分车型配备了皮质座椅，绒布座椅的透气性，虽然要好于皮质座椅，但其柔软度以及包裹性却不那么优秀。
外观中庸，细节见设计
标致的外观设计，相比于其它标致车型来说绝对算得上是中庸，前脸明显，能辨认出标致车型的家族元素但绝不夸张。侧面的车身线条以及车型姿态却有着独特的设计美感，柔和中能够发现线条的运动感。外观的做工方面，漆面做工厚道，不少车主在经历轻微剐蹭后很难发现划痕。
内饰中庸，但不掉价
虽然的内饰设计在标致的产品序列中绝对算中庸的存在，但正是这种平庸，使得的内饰更加符合更多的国人审美。软质材料的应用，以及哑光仿金属材质的饰条，都让整车的内饰在平庸中彰显一定的档次。
目前东风标致的官方指导价格在12.97万到18.97万，主力销售价格区间在16万左右，作为标准的家庭用车，同时也能够在动力造型等方面提供不错的体验。
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