这些年来，法系车在国内的日子非常不好过，东风标致似乎已经快被消费者给遗忘了，于是标志升级了全新LOGO，配有新logo的车型款东风标致新也亮相了，那么这次的能够成为标志的新起点吗，一起来看看实车如何吧。
全新盾形狮标为外观亮点。
东风标致终身荣耀限量版THP（7座），配备青岩灰涂装。此外，新还有冰山蓝、珠光白以及碳晶黑共四种配色以供选择。
车头造型依然沿用家族式前脸，采用新法式锋锐设计语言打造的星动点阵式无边框进气格栅，极具视觉张力。
作为改款车型，新外观方面最大的变化无疑是换装了全新黑色盾形狮标，整体看上更显锋芒。
中网格栅向两侧延伸，与车头大灯巧妙地融为一体，配合左右对称的LED獠牙式日间行车灯，使车头整体看上去更加饱满且充满力量感。
配备19英寸双色铝合金切削轮圈，轮胎采用马牌ContiCrossContactLXSport，规格为/50R19.
车侧线条简洁硬朗，采用悬浮式车顶设计。车身尺寸方面，长/宽/高分别为：//mm，轴距为mm。
东风标致新终身荣耀限量版（限量台）。在外观方面，与普通版车型最直观的区别在于前左右翼子板上配有专属的雄狮徽标，彰显尊贵身份。
新车尾细节方面也进行了调整。贯穿式黑色亮面饰板中央，取消了传统的LOGO，取而代之的是全新的“PEUGEOT”字体标识，经过熏黑处理，看上去更加简洁干练。
LED矩阵尾灯采用纵向排列，灯组内细节丰富，“爪痕“造型其灵感源于狮子仿生学设计，充满力量感，点亮后极具辨识度。
底盘结构方面，新依然采用前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架。
锦上添花的5+2布局。
内饰方面，新同样沿用家族式I-Cockpit环抱一体式座舱，整体操控区域的布局更倾向于驾驶员一侧靠拢。
方向盘尺寸小巧别致，并配有换挡拨片。采用真皮打孔处理握感出色，带有GT字样的镀铬装饰同样为限量版专属配置。
新全系标配12.3英寸全液晶仪表，并内置5种显示模式，仪表显示内容丰富，视觉效果清晰细腻。
内饰的做工和用料方面同样延续着法系车的优良传统。中控台和门板部分区域采用Alcantara材料，配合中控台上方大面积软性材料覆盖处理，使内饰整体质感提升明显。
中控屏幕为10英寸，其搭载全新一代BLUE-i3.0智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐在线视频等功能于一体，卡片式交互界面显示更直观。
中控区域，精致的物理按键十分有设计感，镀铬饰条的点缀更显精致，多媒体、空调、车载导航等常用功能一字排开，红色的警示按键更加醒目。下方的按键为座椅加热和空调模式按键，复古的造型让人不禁联想到卡带播放器的按键。
车型配备了增强型GripControl多路况适应系统，以应对包括公路、雪地、沙地以及泥地这四种不同路况。
限量版车型座椅采用NAPPA真皮包裹，靠背和坐垫为钻石菱形设计，兼顾舒适与豪华感。配置方面，主/副驾驶位均支持电动调节功能，此外，主驾位还配有座椅记忆功能。
第二排座椅同样提供了不错的乘坐舒适性，座椅位置可前后调节，并支持4/2/4比例放倒，空间利用更加灵活多变。
右侧座椅靠背更可独立翻转39°,Easy-Enter模式方便第三排进出。新的后排地板具备不错的平整度，保证了中间乘客的乘坐舒适性。此外，配置方面后排提供有独立的空调出风口以及USB充电接口。
至于第三排独立座椅，也只是锦上添花的配置，受制于空间限制，无法保证乘坐的舒适性，日常生活中使用频率注定不会很高，可以胜任偶尔的短途代步以解燃眉之急即可。
第三排座椅可以完全隐藏在行李箱地台下方，此时可以得到一个非常平整的储物空间。7座车型可实现从-L空间的灵活布局，可以满足大部分消费者对于空间的需求。
动力部分。
新全系标配1.8T涡轮增压发动机，最大功率kW（马力）/rpm；峰值扭矩Nm/-rpm。
传动系统方面，新搭载爱信8速手自一体变速箱，在动力的平顺性以及稳定性方面更加出色。
总的来看，标致还是非常给力的，但是能够获得消费者的认可吗，还是得看销量才能给出答案，那么，大家认为这车定价多少比较合适呢？
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