近几年来，我个人对PSA的好感越来越低。
很难说高卢雄鸡的傲慢和不可一世抑或是浮夸不着调的设计，还是那日趋陈旧的产品，到底哪一个才是更重要的原因。
不喜欢就是不喜欢。
消费者也许不会说不喜欢某系车，但他们会用手中的钞票做出最直接的选择。
5月20日，东风标致在自家的大本营湖北武汉搞了一场“东风标致超级品牌日”，在这场活动上喊出“口碑激活年”的口号。
这场品牌日的时间选在了5月20日和21日两天，活动地点在武汉的M+广场的中庭。不知道是因为周一工作日的原因，还是这个商场周边人太少，活动开始时，除了现场的媒体和工作人员外，商场内来围观的吃瓜群众少之又少。
一场本应该是粉丝和品牌互动的狂欢日，变成了媒体尬聊的现场。
东风标致的活动目的，是想发声，传播品牌，但这个活动好像并没有达到预期值。
尽管有同行认为，东风标致的车辆还是很不错的，卖不好是因为国人不识货。
我想说的是，说难听的——消费者永远是厂家的上帝，汽车厂不去思考如何讨好上帝，而是摆出一副爷就是牛逼的嘴脸，就只会被消费者抛弃。
销量总能说明一些问题。
向前追溯，对东风标致而言，年是转折点，全年销量跌至34.92万辆，跌幅14%，而在当年神龙汽车旗下东风标致和东风雪铁龙两个品牌一共贡献了辆。
到了年，东风标致将其定义为“SUV年”，布局、、和四款产品，涵盖各细分市场，寄希望于在SUV市场上打开缺口，破茧重生。但已经在SUV上有所建树得自主品牌，在性价比、人机互动、语音指挥、甚至是车内PM2.5净化等多种科技得加持下，已经对合资品牌没有恐惧。
最终得销量结果也能证明这一点。
年东风标致全年销售20.65万辆，4款SUV车型合计10.24万辆，占整体销量的49.59%。甚至还比不上某些自主品牌一款SUV全年得销量。进入年，东风标致前5个月累计销量为辆，而在5月的当月销量为辆，同比下滑15.33%。从具体车型来看，东风标致品牌最高销量的车型是标致，但也只有辆的月销量，排在5月SUV销量排行榜的第67位（N多自主品牌车企排在之前，例如众泰、例如陆风、……），标致销量辆、标致销量辆、标致销量辆。
而在5月轿车销量排行榜上，标致以辆销量排在第60位，1到5月总销量辆；标致销量排在第74位，1到5月总销量辆。而最最厉害的则是标致，1到5月总销量13辆，其中4月销量13辆，也就是说另外4个月销量均为零！
送上一首《凉凉》。
有人觉得奇怪，为什么在欧洲大陆上曾经叱咤风云的PSA在国内就是卖不好？
个人觉得首先是产品的水土不服。
让我们换一种角度来思考，法国的铁路网约3.2万公里，全国共有个民用机场，还有水路。而法国这个国家本土的面积为平方公司，其中平原占了三分之二，本土面积和四川省加重庆市的面积差不多大。而法国的公路总里程达到了90万公里。
再说道路拥堵情况，在法国城区停车非常困难，《巴黎人报》曾将“‘钻空子’抢车位，抢完车位溜之大吉”戏称为法国人的全民运动。
在这种情况下，出远门有火车飞机，在城区开又面临着停车难的问题，自然是小型车大受欢迎，毕竟开大车很有可能看着小车位停不进去，这就尴尬了。
年法国销量最高的车是雷诺的克里奥，第二名是标致的，第三名则是雪铁龙的C3，共同的特点除了都是法国本土品牌之外，还有就是——小，都是两厢车。
而在中国市场，除了当年家用车起步阶段的老三样，随着经济发展家庭用车需求增多，大——成了许多买车人和车企共同认可的一点，所以造成了SUV车型的火爆。
SUV火了，但东风标致跟进速度却有些慢。当别人开始主攻SUV的时候，东风标致还在死磕轿车市场。从年至今，东风标致推出了新款、全新、和新款车型，原有产品序列全部升级换代，并推出两款全新车型。
但作为国外淘汰车型，在国内粉饰一番继续销售。小型SUV的是真的小了，难与本田缤智和日产逍客等竞品抗衡。和两款新产品出现互掐情况，无论是定价还是产品定位，两款产品几乎完全重叠。至于销量，大家回顾上文也就自然能看到了。
产品不突出，进场时间又晚了，别人都已经完成了蛋糕的分割，你才举起刀叉……
第三，顽固。富康坚持两厢车型就不说了，扭力梁悬挂来聊一下。虽然法系车底盘调校真心厉害，但在这个前麦弗逊后多连杆横行的年代，再怎么舒适，都抵挡不了众口铄金的大势：独立悬挂才是天下无敌的，而且还有前车之鉴——速腾。
高卢雄鸡的顽固是举世闻名的，很少会倾听用户的声音，他们固执地认为既然在时尚的法国能得到认可，就一定能得到中国消费者的认可。于是就出现了逆时针转速表、定速续航按键在中央扶手和档把之间、方向盘中心不随方向盘转动啊、喇叭按键放在转向灯控制杆顶端啊、一键启动按钮放到左边啊等等，各种新奇设计被车主冠以反人类前缀。
你都不愿意去研究中国消费者的用车习惯，对车辆的需求点，说难听点就是根本就拿消费者不当回事，思维还停留在二十年前，这样的车企自然得不到消费者的青睐。
最后，性价比不高。这不但是跟自主品牌相比，甚至与同是合资品牌的韩系、美系比都不占优势。
要啥没啥，请问东风标致卖不好，是应该怪消费者不识货呢，还是怪自己思路不对？
说在最后，一直想等半年销量数据出来后再发这条稿子，但一直等到今天，都没有看到具体车型的销量，而乘联会的网站又一直打不开，只能用1到5月的数据，来证明一下个人的观点了。
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