都说汽车圈流传着这样一条鄙视链，买进口的看不起买合资的，买合资的看不起买国产的。然而最新出具的一份销量榜单中，合资车型也并不都是真香，像月销几万台的国产车型也不在少数。而合资车型中也有许多月销量仅个位数的车型存在，甚至有些还是豪华品牌，今天就带大家品一品这些车型到底是被埋没，还是真的有致命缺陷。
华晨宝马2系
月销量：1
这里的2系可不是你以为的敞篷版2系，而是前段时间刚国产后的旅行版2系。国产后却并没有想象中卖的好，原因也不乏以下几点：首先是新车最低指导价为21.98万，但是二十几万的价格你只能得到一款带有织物座椅的宝马，配置属实有些简陋了。除了顶配车型是四缸机，其他三个配置皆是三缸机，大部分人一开始试车或许感受并不明显，但是三缸机会随着时间的推移越来越抖，还是慎重选择。
广汽讴歌TLX-L
月销量：3
在北美热销的讴歌在中国却迟迟不受待见，如果真的是因为车子质量问题，那么销量一定不会存在如此之大的差异。27.98万-37.98万元的指导价格剑指3系和A4L等一众车型，可能自带傲娇品质，让其顶配售价敢于奔驰齐平。同样只是二、三线豪华品牌，林肯和凯迪拉克等广告营销就做的优秀许多，各大电视节目都能见到它的身影。价格过高，宣传力度不够，大概这就是讴歌惨败的原因。
东风日产西玛
月销量：6
以天籁为原版的中级运动轿车西玛的上市在当年可谓是来势汹汹，从年登陆中国市场，激进的外观和顶级的内饰原封不动的平移到了国产西玛的身上，当年这套设计可以获得了“沃德十佳内饰”。但之所以一把好牌被打的稀烂的原因就要归咎于西玛“挂羊头卖狗肉”，由于国内排放限制问题，西玛搭载的发动机实测只比当时的天籁快了0.2s，从声称的6.18s秒沦为9.5s，这样的表现只能作为一辆买菜车，又有谁会为这台既不居家又不运动的车型买单?
长安标致雪铁龙DS6
月销量：1
东瀛宝马阿特兹，国产豪车h9，一直声称自己是豪华品牌的DS却始终没有属于自己的名号，他更像是个落魄的法国贵族。虽说是一台豪华suv，但是过个减速带连最起码的滤震都做得一般，调教偏硬。单就这一点就背离大部分人选择SUV的初衷，毕竟大部分人选择一辆SUV就是看中它良好的通过性和舒适度，连这点都做不到还有买的必要吗。
东风雪铁龙云逸C4AIRCROSS
月销量：15
1.2T搭配三缸机就算了，颜值也很难被广大群众所理解，只加长不加宽让整辆车的视觉效果看起来略显畸形。最重要的就是东西方文化差异，对于受儒家思想熏陶的中国人并不适应来自西方的“个性”，另外一些细节上的处理让人也很难接受，例如转速表在右边，时速表在左边。入乡随俗这句话送给雪铁龙再合适不过了，毕竟作为产品想要被消费者接受，就必须主动迎合消费者的需求，而不是消费者去适应车辆的设计风格。
长安标致雪铁龙DS7
月销量：25
其实达到DS7这个价位级别的车辆大多都不会有明显的短板，但是相比较于主流品牌DS7不仅小众而且冷门，再加上随时就有退市的危险，更让人对它望而却步。车辆本身也存在一定的原因，像是隔音不够优秀，发动机和变速箱之间的配合也不够默契，出点小问题去趟4s店都尤为困难，实在是不敢爱啊。
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