有哪些叫好不叫座的车型？什么是叫好不叫座？说直白点就是在网络上吹捧的人较多，但是实际买的人却非常少的这么一类车型。我觉得法系车就是一个非常典型的代表。比如像东风标致的L，这款车在网络上，大家的评论基本上都是法系车的底盘牛×、操控牛X、而且还有非常高的颜值，但实际看销量的话，一个月也就几百台到多台，为什么卖得不好呢？
最主要的原因是品牌力不行和本田、丰田、大众、确实没法比，然后保值率又很低，花20多万去买一台车，然后到你开个几年卖的时候，你会发现亏得心痛。之前的很多法系车的口碑做得比较差，像或者被车主投诉的问题非常多，所以给大家留下了法系车小毛病多，这样一个印象。而大家现在买这种家用车的话，最主要的就是看重省心保值率高，这也就很好理解了。
所以说今年的标致L意识到情况不对，因此在终端也有较高的降价幅度，从15.97万降价到12.5万，那么这么以来性价比就显而易见了。当然，降价求量也是这些冷门车型的常用策略，可惜为时已晚，那么你会愿意买标致L吗？
另外叫不叫座的豪华品牌车型，还有奔驰C级，妥妥的奔驰小S那种豪华尊贵的感觉，在BBA里面还是得看奔驰C级的。但是从换代之后8月份开始，它的销量是直线下滑的，一直维持在台左右，只有10月份才接近了台，相比以往台的销量还是有一定差距的。
为什么卖的不好原因也很简单，上市之初卖的贵没优惠，落地三四十万的车，就给了你一台1.5T的发动机不厚道。不过，还好奔驰不坑穷。如今却不一样了，为了挽回销量，或者说冲刺一下年底销量，在各个地区均有不同的优惠力度，其中以北京地区为例，最低价格来到24.7万，那么这样一来足足有8万左右的优惠，那么你还愿意买奔驰C级吗？
此外，8代高尔夫卖得也不怎么样，高尔夫一直是一个比较有情怀有信仰，而且可玩性比较高的，这么一台两厢型紧凑型小车，我个人也是七代高尔夫的车主，我很喜欢这台车。但是8代高尔夫换代以来，它的销量也是直线下滑了，平均维持在辆左右，而之前的6代和7代的高尔夫都是甚至都要超过了月销1万台，这么一个非常好的表现，为什么现在卖得不行呢？
其实最主要的原因还是上市之初价格卖的贵了，高尔夫RLine版车型落地差不多18万出头了，用迈腾的价格去买一台高尔夫，你愿意吗？另外就是现在大家对于两厢的小的需求是越来越小了，高尔夫的空间又不怎么实用，所以现在还会有多少人为了情怀去买单。如今为了挽回销量和口碑，高尔夫的入门级车型降价也有2万左右，那么这么一来，最低价格来到10.7万，你还会接受吗？
叫好不叫座的大众车，还有一个就是大众CC，其实这一代大众CC，各方面表现都挺优秀的，颜值是非常高，而且有三厢也有非常性感的，猎装版车型还有无框车门，基本上大家想要的需求他都能够满足你的。但是一看销量就比较尴尬了，一个月只能卖出两千台，说到底还是卖贵了。作为大众迈腾换了一个非常性感的外壳，它的主销车型价格却卖到了接近30万左右，这样的价格都能买到豪华品牌的B级车，谁还会去买大众？
如今为了挽回损失，两厢版本的大众CC在终端也有不错的降价幅度，如今最高地区能够降到4万左右，以北京地区为例，最低价格来到20.4万，那么你们觉得这样大众CC值得入手吗？
最后一款电动车，福特的MustangMach-E，一听到Mustang的名号就知道不简单，电动野马，它的最快零百加速成绩可以做到3.65秒，最长的续航可以做到公里，而且还有福特的运动基因加成，哪一项成绩拿出来都比较优秀，价格也不贵24~38万之间，为什么同样卖不好？
说白了对于现在的纯电动车，大家看重的自动驾驶智能化，还有它的格调品牌加成这一块，确实不如特斯拉，只能说ModelY太强大了。尽管现在终端也有几千元的优惠，但是总的来说还是太贵了。对此，大家怎么看待以上这几款车呢？欢迎转发分享讨论。
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