年10月份轿车销量排行榜已经新鲜出炉，有着最美大众车之称的大众CC本月仅卖出去了辆，这成绩还不如一直冷门小众的标致好，为何大众CC现在混得这么惨，如此的叫好不叫座呢？
我认为主要原因还是大众CC这款车的生存区间越来越小了。大众CC上市时的定位是奥迪A4L之下，大众迈腾之上，夹在他们两者之中，起承上启下细分市场的作用。但如今奥迪A4L都自身难保，在跟奔驰宝马的较量中，不得已而降价保量，目前奥迪A4L入门版本车型起售价已经跌破22万，2.0T车型的起步入门价也不过24万。这样的售价区间已经完全覆盖了大众CC的价格，迈腾和奥迪A4L的价格已经形成了无缝对接，所以大众CC的生存空间越来越小，甚至夹缝中难以存活。
第二，大众CC边框加后掀背设计，虽然很拉风，但是实用性差，很多人愿意看，也承认这样设计好看，但当真正自己买车的时候，会有千万种理由拒绝他。大众CC成为了典型的你买我推荐，我买绝不要的车型，所以就形成了大家所说的叫好不叫座的局面。
大众CC无边框设计用过的人都知道，实用性和可靠性跟普通的有框车门比还是有一定差距的，主要表现在坚固性和风噪方面，无边框车门由于上方无法固定，所以开关车门时间久了玻璃会晃动，行驶时密封性就不再出色，高速行车异响较大，甚至会出现轻微漏风的情况。后掀背造型同样如此，很多车主反映时间长了在后门处经常能够听到异响，这也是掀背尾门过重，跟车架接触不良导致的。
第三，大众CC虽然漂亮，但现在同价位车型也没有丑的，以前大众CC的颜值感觉鹤立鸡群，现在大众CC颜值依然出众，但竞品车型的外观也百花齐放，大众CC在颜值方面的优势越来越小。汽车都设计得越来越漂亮，这是大势所趋。韩国品牌汽车之所以最近如此萧条，也主要是因为原来的外观优势越来越小，逐渐被其他品牌赶超。
今年上半年全新标致上市的时候，很多人吐槽没有引进海外版本的无边框车门设计和后溜背造型，但从大众CC身上就可以看出，就算引进了海外版设计，可能依然无法大卖，吐槽这只是一个噱头，跟实际销量并没有太大的关系，大众CC这两样拗造型的设计都有，销量依然惨不忍睹。一个小众品车型换装无边框+后溜背难道就会大卖吗？恐怕同样还是叫好不叫座，难有亮眼的表现。
大众CC从一个万众瞩目的车型，变成如今无人问津的下场，结局确实令人唏嘘，但汽车的战场是残酷的，就像动物世界一样，优胜劣汰是自然法则，自己被淘汰只有一个原因，那就是他还不够强大。目前大众CC要想卖的好，眼前办法恐怕只有让利降价了，但这毕竟也不是长久之计。我们只能期待下一代大众CC能够有亮眼的表现，重回颜值巅峰的同时也能重回销量巅峰。
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