5月18日，是神龙汽车的30岁生日。在这里，先对神龙汽车说一声：“生日快乐！”
在30周岁生日来临之际，在武汉工厂，神龙汽车下线了第辆整车。
从年扎根沌口，到生产第一辆整车，再到第万辆整车下线，在中国轿车工业发展史上，神龙汽车留下了属于自己的印迹。
同样，作为武汉汽车产业的破局者，神龙汽车推动武汉汽车产业蹒跚起步、快速奔跑，更驱动武汉西南的沌口成长为“中国车谷”。
5月16日晚，武汉体育中心等车谷地标建筑开启灯光秀，给神龙汽车庆祝生日。每一束光影、每一幅画面，诠释车谷与神龙汽车携手而行的深情厚谊。
轿车“飞”入寻常百姓家
感谢有神龙、有富康
“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”唐代诗人刘禹锡的这句诗，用来表述神龙汽车、富康轿车推动轿车进入家庭，并不为过。
30多年前，基于“让轿车进家庭”的朴素认知，当时的二汽、如今的东风，研究上马轿车项目。
几经波折，二汽与法国雪铁龙合资的神龙汽车有限公司于年5月18日正式成立。中国第四个合资车企挂帆启航。
在当年的合资协议上，雪铁龙承诺，向中国市场提供的第一款车型，是当时还没有在欧洲市场投放的“未来轿车”。
这款“未来轿车”，就是后来的富康轿车。
它和桑塔纳、捷达一起，并称中国轿车“老三样”。上世纪90年代，拥有“老三样”之中的“一样”，是大多数中国家庭的梦想。
武汉知名相声演员赵卫国，是武汉市个人购买富康轿车第一人。年的7月，武汉的盛夏，他特意穿了件红色T恤衫，前往位于汉阳王家湾的神龙样板站提车，时任武汉市副市长张代重亲自授予他车钥匙。
神龙汽车走过的30年，每一个十年，总有一款或几款车型让百姓印象深刻：年代的富康，年代的爱丽舍、，年代的世嘉、C5、，如今是凡尔赛C5X、······
这些车型的背后，站着多万个车主以及他们背后的家庭、家人、朋友······
让轿车进入家庭，让汽车改变生活，这是神龙汽车自成立至今的初衷。由富康开始，神龙汽车初衷未变。
新城崛起，感谢有你
与神龙汽车相携而行，当初武汉西南的黄土岗地，华丽蜕变，成为“中国车谷”。
上世纪90年代，武汉工业急需再破局。
以“迎娶”二汽30万辆轿车项目为契机，在沌口，武汉“举全市之力”建设武汉经济技术开发区。年5月16日，武汉经济技术开发区动工兴建，这个时间，比神龙汽车公司成立还要早一年。
年9月8日，在武汉经济技术开发区国际一流、国内领先的神龙公司总装线上，首批富康轿车下线，武汉人圆了轿车梦。
武汉站上了汽车产业快速发展的“风口”
沌口成为产业热土
东风公司走出十堰，武汉经开区成为东风总部所在地、研发中心、营销中心和重要的生产基地；东风与日产合资组建的东风汽车有限公司，总部建于三角湖畔；从年产5万辆整车起步，东风本田19年来“小步快跑”，接连建设三个整车工厂，连续5年产值超过亿元······
一辆轿车，由上万个零部件组成，少一个都不行。跟随神龙汽车、东风本田、东风乘用车而来的，还有众多零部件企业······
汽车产业成为武汉的三大支柱产业之一，武汉由“吃钢饭”变成了“吃车饭”。
如今，武汉经开区成为国内汽车产业集聚度最高的区域，在不到平方公里范围内，集聚9家整车企业、13个整车工厂、余家知名零部件企业，年产整车近百万辆，中、法、美、英、日五大车系汇集。
13公里的东风大道沿线，驻扎近2万家企业，每年创造的工业总产值超亿元。
与神龙汽车相携而行的30年，武汉经开区成为湖北省、武汉市工业经济的主战场、主引擎和主支撑，规上工业总产值占武汉市四分之一强，经济总量进入国家级经开区前列，还是重要的外资企业聚集地。
与神龙汽车相携走过30年，武汉西南曾经坡岭起伏的黄土岗坡，因为“一辆车”，成长为“一座城”。
这座现代新城，楼宇林立，车水马龙，绿荫遍地。
新城崛起，
感谢有你！
三十而立，向“新”而行
前进路上，并非一帆风顺。30年来，神龙汽车经历过创业之初的磕磕碰碰，经历过登顶时的高光时刻，经历过发展失速时的刻骨铭心······
面对唱衰和质疑，神龙汽车毅然前行，“断臂求生”。
年10月24日晚，神龙汽车文化节举行，来自全国各地的神龙汽车车主、经销商、供应商代表齐聚武汉体育中心，见证神龙汽车“元+计划”落地、“五心守护行动”发布。
“元+计划”，将神龙汽车中期事业战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”；
“五心守护行动”，则聚焦用户，实现“买车放心”、“用车安心”、“服务贴心”、“换车开心”、“一路同心”。
神龙汽车文化节和“元+计划”、“五心守护行动”，成为神龙汽车向死而生的起点，以壮士断臂、刮骨疗伤、破釜沉舟的勇气和决心，在自我革命中修复、中兴再造一个新神龙。
变化悄然发生。
“产品更中国”的东风雪铁龙凡尔赛C5X，投放市场即成爆款，还一次出口海外市场多辆，刷新了神龙汽车有史以来单次整车出口的最高纪录，神龙公司初步实现“整车出海、全球营销”的小目标。
东风标致“产品更中国”的新车，目前尚未揭开面纱，但会在今年内投放、上市，让我们拭目以待。
在刚刚过去的4月，面对因疫情引发的汽车供应链不畅、从去年延续至今的“缺芯”等诸多不确定性因素，神龙汽车连续17个月同比正增长。今年前4个月，神龙汽车累计销量同比增长58%。
面向汽车产业“新五化”（电动化、智能化、网联化、共享化、轻型化），神龙汽车向“新”而行，“富康”触电新生。
今年3月28日，东风富康ES上市，这是神龙汽车推出的第三款纯电动汽车，前两款分别是东风富康ES和e爱丽舍。
东风富康ES拉开了神龙汽车年新产品投放、新能源转型升级的序幕。
在东风富康ES上市仪式上，东风公司副总经理、神龙汽车董事长张祖同说：“从今年起，神龙汽车旗下的三大品牌东风雪铁龙、东风标致、东风富康，还将陆续投放多款纯电产品及插电混合动力产品，不断丰富新能源产品布局，为神龙汽车事业的持续发展创建新的增长极。”
神龙汽车三十而立，正青春，创未来，向新而行。
武汉经开区三十而立，借东风、定军山，二次创业再出发。
在中国车谷，“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、“交通强国建设”试点和“国家智能网联汽车（武汉）测试示范区”三大国家创新使命叠加。
再造一个武汉经开区，梦想很大——不但要当“中国车谷”，还要做“世界车谷”。
在湖北省新能源与智能网联汽车产业对接会上，武汉经开区有关负责人透露了一个“小目标”：助力湖北建成支点、走在前列，成为比肩上海、广东的全国汽车强省前三强；力争在新能源与智能网联汽车新赛道上进入第一方阵，用2到3年的时间，形成万辆的新能源汽车产能，实现L3级辅助驾驶量产装车；全力推动氢能汽车、飞行汽车、智能驾驶等前沿技术创新发展。
逐梦路上
中国车谷、神龙汽车
还将相携前行
出品：武汉经开区工委宣传部
武汉经开区融媒体中心
采写：记者李金友
编辑：吕作璐蒋秋雨
制作：王娅
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/4504.html
