海外版本的标致，去年的巴黎车展我们已经见过了。东风标致也已经做好准备工作，要将这款7座中型SUV引入国产，直接怼斯柯达柯迪亚克。
柯迪亚克的试驾会也是我去的，不过能不能怼成功，目前还不能下定论。因为这次初接触的，还是试装阶段，车辆状态还未完善，厂家并没有安排长距离试驾。我只能从静态的部分做一个简单对比。
外形设计方面，相比起柯迪亚克用平面切割出来的立体感，我还是更喜欢法国人对曲面的驾轻就熟。
内饰同样的，柯迪亚克很一板一眼地把所有功能和盘托出，而则仿佛是将一块雕塑作品塞进车里面，再改造成内饰。
空间部分，总的乘坐空间和储物空间，柯迪亚克略微胜出。但是第三排乘坐舒适性是碾压式的存在，具体原因视频中的分析有理有据。
东风标致引入的版本，和海外版本有所区别。其改变主要在第二排的位置，坐垫、靠背加厚了，乘坐感更加舒适；原本三张独立座椅，变成了四六分割移动的方式；第一排座椅背板的小桌板取消了，而在副驾驶席加上了老板键。
其实这些对我来说，都没有第三排座椅可以拆卸下来做一个可移动折叠凳这么好玩。凳子在周式喜剧片里面是神器啊，《国产凌凌漆》里，闻西就发明了一张“超级间谍凳”，《食神》里面，折凳摇身一变成为少林寺终极武器。
我觉得，光凭这可以随身携带的第三排，我对的印象分就能加个15分（百分制）。
很多时候我们开车出去玩，总觉得少了一个歇息的椅子。野餐、钓鱼、放风筝，等等等等。英国人发明了下翻式的半截尾箱盖，但车要跟着人走；而很会生活的、小聪明的法国人，就干脆把第三排的两把椅子做成可拆卸携带的。
为什么我说“小聪明”？因为这张座椅虽然功能很好，但是也有一些小“破绽”。例如拿在手上的时候结构比较松散，也没有专门的把手提着走；放回车上的时候，座椅上也没有充分的指引告诉我手应该怎么拿，要不是受过专业培训，就要冒着夹手的风险去还原。好事做了一大半，这个点子就是缺一个较真的日本人把事儿做全了……
由“工作只是为了赚钱去享受生活”的法国人想出来这个点子，也挺符合剧情的。要学会欣赏这样的奇思妙想，也需要我们在认真工作之余，能够更认真地去享受生活。
标致的设计师总是这样的，带着朴素的浪漫情怀去设计一辆车。SUV不是要仗着自己牛高马大做一个马路悍匪，而是一个用更多的空间提供更多可能性的交通工具。然而这样的理念，说不准会水土不服……
高清字幕版视频
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