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经历了补贴退坡影响带来的低谷期，纯电动车近期势头有些回暖，车企把大招都放在了年底，在广州车展上集中爆发了出来。我们不妨从续航里程的角度来看看广州车展上展出的纯电动车型们……
工况续航km级别
别逗了，在消费者视续航如生命的年代，除了部分特种专用车辆，还推出这么低续航的产品，这不是“不要命”吗？万幸，本届车展没有展出这一续航区间车型。
工况续航km级别
这一续航区间，车展上居然还真有一辆车，隆重推出：
车型：东风风光E1
NEDC续航里程：km
补贴后售价：6.18万~7.38万元
一句话点评：
东风雷诺e诺和东风启辰e30的兄弟车型，连起步价都一模一样，本次车展暂时还没找到比它续航更短的纯电动车，在km续航区间独孤求败，不愧为本次车展最寂寞的纯电车型。
工况续航km级别
这个续航区间才算是目前真正的入门级别吧，按理说车型应该逐渐多起来。然而，找来找去只发现一辆欧拉R1，可惜也是个老面孔。
这似乎说明一个问题——车企已经开始直接奔入km的最主流续航区间展开厮杀了！
工况续航km级别
果然，这个续航区间的新车，多！
车型：雷克萨斯UXe
NEDC续航里程：km
一句话点评：
雷克萨斯首款纯电车型，UX的电动版。km续航刚刚达到消费者心理预期，用入门级别车型来作为敲门砖，雷克萨斯很稳。总的来说，香！
车型：东风风光E3
NEDC续航里程：km
补贴后售价：12.98万~14.98万元
一句话点评：
同级别的元EV在销量榜上独领风骚已经很久了，这个细分市场看似竞争不充分，但最近连续有多款车型加入，风光E3的日子会好过吗？
车型：东风标致e8
NEDC续航里程：km
一句话点评：
新车型、新平台，国产速度也够快，虽然是油改电车型，虽然法系车在中国的日子不太好过，但不得不承认这款电动版的8还是颇具设计感的。唯一的问题在于同级别有个强劲的合资品牌竞品——北京现代昂希诺。
车型：北京现代菲斯塔纯电动
NEDC续航里程：km
一句话点评：
把菲斯塔燃油版的前脸一改，似乎看起来更加顺眼一些了。同级别有竞争力的续航水平，价格个人推测跟几何A、AionS和秦Pro等接近，中国品牌应该感受到一些压力。
车型：东风悦达·起亚K3EV
NEDC续航里程：预计+km
一句话点评：
这款车实际上在车展的发布会上压根儿就没提，车企只是默默地把它摆在现场展示。根据东风悦达·起亚之前的惯例，纯电动版车型显然不会是其主力车型，因此不受重视也是理所当然。根据我们前方记者拍摄的高清底盘图片，经过本人放大放大再放大，发现其搭载的电池组容量为56.5kWh，所以可以保守推断其NEDC续航里程肯定是高于km的，没准会超过km。
车型：路特斯Evija
NEDC续航里程：km
售价：万元
一句话点评：
不知道这是不是本次车展最贵的车型，至少肯定是最贵纯电动车型无疑。续航什么的并不重要，你只需要知道它的0~km/h加速时间小于3s就行了。很难想象什么样的土豪会选择这款车，不过如果我有0万元，我的选择会是——给我来一打保时捷Taycan!
工况续航km级别
如果说km续航区间是杀得难分难解，那么km续航区间就有些决战紫禁之巅的感觉了。这个区间车型不算多，但是
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