继广汽菲克股比生变之后，Stellantis集团和东风集团的合资公司——神龙汽车也将进行架构调整。
“东风内部称为‘两室一厅’模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持现有股比；旗下两大品牌，其中东风标致由法方主导，东风雪铁龙由中方主导。”一位内部知情人士日前向《每日经济新闻》记者透露。
神龙汽车相关负责人也向记者回应称：“目前股东双方还在谈判，神龙汽车的股比不会调整，只是内部分工可能将有所变化。”
各自主导利于内部竞争？
记者了解到，未来，东风雪铁龙和东风标致两大品牌“各司其职”，打破此前的一致性。
“标致和雪铁龙两个品牌，由中法双方各自去做相应的掌控，应该是利好的事情。我认为，一致行动并不是一个很好的事情，尤其在中国市场，可以看到‘南北大众’，东本和广本，一丰和广丰等取得巨大成就，证明了内部竞争是很有意义的事情。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，不能简单地认为内部没有竞争、一致行动就是利好，神龙汽车的这种调整，对其发展应该是有利的。
近年来，法系品牌在中国市场遭遇“滑铁卢”，市场份额一步步被蚕食，主销品牌销量连续“腰斩”。随着东风雷诺、长安PSA等法系车品牌相继退出中国市场，神龙汽车的命运备受
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