东风标致推出这么多SUV,为何没有一辆卖

大概从年开始，法系车在国内就逐渐走向低迷。标致和雪铁龙两大品牌的销量呈下滑趋势，甚至逐渐淡出主流。

但标致和雪铁龙两大品牌近两年来推出的新车型可不少，轿车包括标致、S、雪铁龙C4世嘉、雪铁龙C6等全新车型，而在SUV方面，则有标致//以及雪铁龙品牌下的C3-XR等国产车型。

其中，标致品牌即将推出一款定位于中型SUV的车型，从而完成了从小型SUV到中型SUV的全覆盖，打造了所谓的X家族。那么，标致力推的这个XSUV家族，能借着SUV的热潮而成功吗？

首先不妨先看看、和三款在售车型的销量情况。是一款上市时间比较长的小型SUV，今年1月份的销量为辆，2月份为辆，3月为辆，徘徊在月销一千辆的水平。

其实从上市以后一直卖得不怎么好，从今年销量来看已经沦为滞销车型。最大的问题是并不像SUV，车身太矮，像两厢车，而且价格并不算低，1.6L车型的起步价为9.97万元，但一直到12.17万元的车型都没有ESP系统，而且1.6L自动挡匹配的是4AT。12万多买一辆没有ESP的4AT车型，配置也不丰富，消费者真的不傻。

标致后期力推1.2T+6AT动力，但价格已经到了13.87万元。再加上那个不SUV的外观，消费者肯定不买账。

再说说，这款车也是个老车型了，曾经一度销量不错，市场保有量也不小，中间经历拉皮改款。但产品竞争力逐渐下降，已经无法跟同级合资车型竞争。今年1月销量为辆，2月辆，3月为辆。

目前最大的短板是外观不符合中国人审美，车头低矮，再加上采用的是扭力梁板车后悬架，虽然起步价已经到了14万元，但1-2千辆的月销量已经说明了消费者的态度。

标致其实就是的换代车型，但东风标致目前采取的是两代同堂策略。的动力系统比较有诚意，采用了1.6T和1.8T两台发动机，外观造型也算是能跟上时代。

但的市场表现也不太好，从今年一季度销量来看，呈下滑趋势，到了3月份只有辆。锐车评认为，问题就是出在定价上，的起步价已经超过18万元，步入了主流合资紧凑型SUV的价格区间，而标致的品牌力却是个短板。

以18-20万元的价格来看，日系和德系SUV都很强。很多消费者都会首选日、德系产品。再加上全系没有四驱，而且依然是万年“板车”悬架，怎么去竞争？

再看标致即将推出的，定位于中型SUV，但可以把它看成的加长版本。造型设计基本相似，动力系统一样，依然是“板车”后悬。而且即使加长了，车长也才4.6米，也就是跟哈弗H6差不多。价格肯定要比高，预计起步价将高于20万元。因此，锐车评对的市场表现是相当不看好。

小结

从对四款车型的分析可以看出，东风标致依然没把中国消费者的需求当回事，甚至坚持使用板车后悬、坚持没有四驱，价格也没有优势，能卖得好才怪，搞再多的X也白搭。

锐车评倒是建议，不妨把停产，降低售价，给留出定价空间，而且也别定位太高，雪佛兰探界者就做了个很好的示范。