最新的上半年销量数据已经出来了，东风标致1-6月累计销量同比增长%，表现出稳定的发展势头。
《车》编辑部里有几个标致车的车主，所以这篇文章，我们将站在中立的角度，全方位解析东风标致的“焕新出发”理念，我们一起来看看东风标致到底焕新了什么。在说焕新理念之前，我们必须先说一说以前标致的境遇，这样得出的结论才能更加立体客观。我用一句话总结这几年东风标致最困难时是有多难：他们准备撤出中国市场。对于标致来说想走很容易，但如果想要继续留在全球第一大汽车消费市场，标致就必须做出改变。说句心里话，标致的产品，无论汽车还是别的，它们在做工用料，三大件的质量稳定性上其实一直都保持行业领先水平。某些品牌研究中国人，某些品牌研究汽车本身，而标致恰好就是后者，这里必须有掌声。老实人容易吃亏，标致的遭遇很好地诠释了这句话。所以，标致要转行研究中国人吗？不，在我看来并不是这样。在自己吃了大亏之后，标致还是一如既往的为中国人民付出真心，而这就是东风标致焕新战略的核心内容。一个老实小伙子被女神践踏真心之后，出去学了一手撩妹手段转身报复女神，这大概是俗套小说里常见的内容。“以前你对我爱答不理，现在让你对我高攀不起”。所以我们还是要好好考验一下标致这个小伙子，哦不，小狮子，看看标致是否真的有那么足的诚意。焕新第一斧头：新品发布要说以前女神看不起你，除了女神自己的问题以外，小伙子是不是也该思考一下自己的问题？很明显，标致是一位实诚的小伙子，他们没有像某些厂家那样，把自己的问题怪到中国消费者身上，还说什么“中国用户不懂车”。标致做的，是提升自己的产品实力。只要自己变得优秀了，别人的恶意中伤就只能像跳梁小丑那样沦为笑柄。作为东风标致的主力SUV车型，和一直都是集团的顶梁柱，哪怕最不济的日子里，这两款车型依然保持了不错的销量。而正是因为如此，标致将自己的诚意最突出地展示在了它们身上。外观GT前脸，犀利狮眼大灯，獠牙LED日间行车灯……哎这些就不念了，小伙子把自己收拾得干干净净是很基础的事情，作为专业媒体，我们要聊的是实质性的改变，有诚意的那种。此次和最大的诚意莫过于将老旧的6AT一次性升级成了8AT系统，并且全系标配。作为世界三大变速器企业之一，爱信精机的8AT一直广受好评。从自家的丰田陆巡到雷克萨斯的LX，再到沃尔沃车系，到处都能见到爱信8AT的身影。不知大家有没有发现，使用爱信8AT的车子，绝大多数都是其品牌旗下的高端型号或者豪华品牌，而作为普通家用轿车的标致却把属于豪华车领域的爱信8AT装到了自己车上。用一句话简单形容就是：用户体会到的是豪华车的换挡体验，而标致承担的却是豪华车的制造成本。标致在硬件方面提升的诚意，想必已经不用多说了。能给用户更好的体验，即便承担更高的成本也在所不惜。这样的行为，出于对标致的尊重我就不称之为“舔狗”了，但暂时也想不到其他的表扬方式，因为那会显得我不够中立。我只希望大家能善待标致的真心，别被那些研究中国人的企业蒙骗了。诚意够不够，不是开发布会，修改用户评论来体现的，而是要落到产品实处上，用户要从硬件层面来理性分析，看看这台车是否物超所值。焕新第二斧头：官方兜底师爷，翻译翻译什么是官方兜底。官方兜底的意思是：一、购买一年后保价，如果一年内出现官方促销则给车主补偿差价；二、东风标致承诺，1年85折，2年75折，3年65折的保值回购。我们先说第一个保价。保价这玩意其实比较常见，比如京东或者淘宝都有相应政策，主要是让消费者快点下手买，并且买了之后还不用担心价格浮动问题。京东的价保周期我见过最长7天，淘宝具体多少我不太清楚，但我敢肯定，它们没有一家敢像东风标致那样承诺价保一年。如此一来，东风标致的用户在购买时就不需要操心自己买贵的问题，因为一年的周期算下来，不管什么节假日都一定能遇到。现在买和一年后买，价格不会有任何变化，即便是变化了，官方补差价。我只能说东风标致真有你的。我们再说官方回购政策。各位观众老爷们知道，3年65折回购是什么概念吗。我举一个例子，丰田卡罗拉几乎是同级最保值的车型，它的三年保值率为61.91%，其余车型包括轩逸、思域、朗逸宝来等都远低于这个数字。而和卡罗拉相比，东风标致官方承诺，3年后如果用户卖车，官方将以车价65%的价格进行回购。如果外面车贩子想收车，他必须以高于65%的价格进行收购，否则车主干嘛卖给你呀？既然收车价变高了，二手车价格必然坚挺。东风标致以自己“肉身布施”的方式，拉高了旗下二手车的保值率，并且直接将自己的车型拉到了行业第一梯队，仅次于某些离谱的车型比如普拉多。能在二手车价格上和普拉多硬碰硬，我只能摊手，叹气一声，“真有你的，标致”。标致的这些策略其实是为消费者谋福利，毕竟无论是谁都希望能买到便宜的好车，但下手时总是害怕自己买贵了。标致用自己的行动解决了用户的顾虑。同时，消费者在购车时一定会考虑二手车价值，而标致同样用的方式，打消了用户的疑虑。至于更多的内容，比如5年15万公里整车质保等等，说真的，以标致的能力，别说5年，我看到街上还有当年的标致在开，那可是10年以上的老车。标致的品质还是很让人放心的，而现在它们推广的策略，让这种放心更加深入人心。总结：我站在中立可观的角度分析标致的焕新战略，并着重解读它们具体干了什么事情。而除了我讲述的两板斧之外，其实标致还从许多层面着手对自己的销售渠道进行了优惠，比如更贴心的服务，更好的4S店环境等等。但这些在我看来并没有汽车配置升级，以及二手车政策来得实在和夸张。东风标致今年上半年的销量同比上涨了%。什么概念？直接翻了一倍还多，已经很夸张了好不好。这样傲人的成绩，我想一方面是因为东风标致的产品确实过硬，引得人们购买，而另一方面，东风标致的诚意政策也功不可没。说真的，作为标致车主，我其实一点也不羡慕这些新政策。另外，各位读者一定会好奇，我这种标致车主怎么厚脸皮说自己中立客观的。好吧，我其实是标致摩托的车主。什么，你不知道标致也生产摩托车？作为一个百年品牌，标致造过的东西有点多，如果有机会我一定和大家聊一聊标致品牌的百年历史以及标致旗下的摩托车。更多内容请转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/6074.html
