毕业论文
您现在的位置: 东风标致 >> 东风标致报价 >> 正文 >> 正文

颜值飙升,配置增加,全新标致408能否在

来源:东风标致 时间:2024/9/23
中科医院专家 http://www.txbyjgh.com/zjjs
对标致这款车最初的印象还是来自于朋友家的一辆进口标致,几乎是上世界八九十年代的事了,虽然他家的车换了好几茬,一提起标致来,总是四个字的评价:皮实,好开。这哥们儿还像祥林嫂一样,总是絮絮叨叨给我讲同一个故事:有一次没拧紧水箱盖,水没了都不知道,就保持高温开了一天,居然没爆缸。或许故事有些夸张,但是从那时起,标致的质量就给我留下了深刻的记忆。自年东风标致首次在国内上市后,至今已经8年多,虽然更新速度没有那么快,但当这一次“焕颜新生”的全新东风标致,带着更加运动时尚的外观,更丰富的配置再一次出现的时候,单看靓丽的外观就让人感到了标致的诚意。新得“有模有样”,运动气息扑面而来年轻、运动、时尚,是全新东风标致给人的第一感觉,没想到这款曾经的经典车型会有如此大的变化。新车体现了东风标致全新的家族设计语言,更加充满张力,车辆的整体感提升。从车头看去,前脸的点阵式进气格栅很像F1赛场上的黑白方格旗,或许这是对当年标致赛车取得屡屡战功的致敬,在工艺上则采用了德国KURZ先进的热烫印技术,看起来科技感很强。狮子是标致汽车的车标,狮眼大灯的运用也是东风标致最独特的视觉元素,与前格栅一起组成了前部视觉中心,又和狮爪尾灯一起又形成了呼应。钻石切割设计的17英寸铝合金轮毂也是全新配置,跳跃感很强,在车辆静止的状态下,也能够感受到跃然前行的气势。车身侧面的腰线贯穿前后,从后尾灯延伸到前车门处,让侧面的张力很强。尾部虽然整体轮廓还在,但尾灯做了熏黑处理,加强了时尚感和辨识度。减少物理按键,车内布局更加简洁全新东风标致的内饰与老款相比,有了一些改善。总体风格以简洁为主,车内并没有太多的物理按键,不少按键都被集中在9.7英寸的中控大屏上。这块液晶屏幕集成了空调、Blue-i车载互联、通讯、导航、多媒体、倒车影像、行车辅助、系统设置,触控精准度与老款比也有所提升。1.6T版本还搭载了自动泊车系统,这对不少女司机和新手还是很有用的。系统一共提供了三种泊车模式:平行驶入、平行驶出和垂直驶入。值得一提的是Blue-i车载互联系统,能够实现双向互动,娱乐功能多。比如离车导航功能,在车机上未完成的导航,都能够发到手机上,支持步行或者采用其他交通工具直至抵达。中控台整体用软性材料打造,做工比较精细。虽然没有皮质的豪华感,但采用了不同材质面板装饰,整体质感还是不错,同时也更容易清洁。而多功能方向盘则采用皮质包裹,握感比较舒适,按键手感也不错。内部空间虽然说不上很大,但对一般家庭来说足够,1.80米左右的身高进入车内很轻松。尤其是后排空间,mm的轴距提供了优于同级车的后排空间,进入时并不需要挪动前排座椅。此外,后排空调出风口的风力很强劲,能享受到前排的空调风量。携手宝马打造发动机,油耗接近混动车型全新东风标致提供两款动力配置,THPPureTech(1.2T)和THPPureTech(1.6T)涡轮增压直喷发动机,它们是PSA和宝马联合研发而成。标称两款发动机的百公里综合油耗为4.9L/5.9L百公里,已经接近一些混动车型,宝马和PSA很多经典车型都有配置。我们试驾的车型是1.2T版本,与THP发动机搭档的是6挡手自一体变速箱。不管是在高速公路,还是在城市道路,这套动力组合的表现还是不错,虽然1.2T版本前段提速并不像很多性能车那么强,但后段动力却比较澎湃。同时,在提速过程中换挡没有明显感觉,也不存在太多顿挫感,这一点较老款来说改进了不少。据其他试驾者表示,1.6T版本扭矩输出非常饱满,感觉类似2.0T发动机的表现。另外,风噪和路噪控制得还不错,即使速度很快,车内也没有明显的噪声变化。在场地中测试中,可以明显感觉通过专业调校的底盘表现积极,绕桩环节方向盘指向清晰,基本没有虚位,车身回正快、侧倾小。几场测试下来,总体可以说操控的精确性不错,对颠簸路面的过滤性也比较好,乘坐舒适感较强。此外,标配最新ESP9.1车身稳定系统,为全新东风标致的出行提供了基础保障,它高度整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统,在复杂路况下也能够确保行驶安全。标配的胎压监控也非常实用,在问题出现的第一时间能够通过中控显示屏提醒驾驶员,在一起试驾的几十辆车中,没有一次误报,也说明准确率很高。SUV退潮,东风标致迎来机遇东风标致的产品布局一直是以轿车为主,、等一直是主力车型,近两年销售情况不突出,主要是受到了SUV热潮的影响。这并不是东风标致一家所遇到的问题,在这股SUV热中,大部分车企的主力轿车车型都受到了冲击。但近期SUV的热潮开始衰退,消费观念逐渐趋于理性化。年SUV销量增幅为52.4%;年降至44.6%;年进一步下降到13.3%;年上半年,SUV车型销量与去年同期16.8%的销量增速相比,虽同比增长了6.3%,但与去年相比却已经减少了10.5个百分点。反观轿车市场,上半年轿车规模高达亿元,同比增长10.6%;且上半年累积市场销售平均售价为16.8万元,比去年提高了0.8万元。数据是市场最直观的反应,以上的种种数据都说明SUV市场已经步入衰退期,而轿车的市场需求明显增加。对东风标致来说,在这个时间段推出全新车型是非常适宜的,随着“金九银十”的到来,如果全新东风标致能够有一个合适的定价,相信在轿车市场还是能有一番作为。文/图陈晖

转载请注明:http://www.0431gb208.com/sjszlfa/7782.html