咳咳，五一假期结束了，又要苦逼打工人又双叒叕上线了！下面请享用“小破车狂喜系列！”第三期！
?本期车型:这个系列我要讲的第三台车:东风标致?价位:小几千-小几万1.4L版本便宜，一般就几千块，1.6L版本要贵一些。毕竟玩的话一般都是拿1.6L版本来玩,同时黑内版本贵于米内版本，但是也贵不到哪里去，也就1万小的样子。当然个别极品车况，伊拉克车况，带改件的车辆另算，CC另算！?入选理由:当然是法系浪漫啦～修理工见到热泪盈眶的那种??开个玩笑，虽然法系车设计师脑回路不正常是出了名的，但是也没有很夸张。有以下几个优势，第一动力足（车轻，加上匹大马力）。第二底盘稳，后面其实也算独立悬挂，毕竟也是WRC血统。第三不贵，第四改装方案成熟，毕竟有vts摆在那里对吧。?车辆介绍:标致是东风标致在年1月推出的国产一款轿车，车身短小，视野开阔。标志前悬架采用前麦佛逊式独立悬架+防倾斜杆，后悬架是纵摆臂+扭杆弹簧+防倾斜杆。标致的1.6L版本使用了大名鼎鼎的不死鸟发动机（TU5JP4），78kw（rpm）、n.m（rpm）的4缸16气门发动机。单看参数，这台发动机也许不是同级别车中最强劲的，但配合五速手动变速良好的速比分配，东风标致可以在9.8秒内由静止加速到km/h。装备4速手自一体变速器的东风标致表现稍逊，由静止加速到km/h的时间为11.8秒。其中，手挡车的整备质量为公斤、手自一体车型为1公斤，轮胎为/60r14的固特异轮胎（低配车款钢圈、高配车款铝圈）。1.4L版本就不说了，毕竟76匹大马力的存在，但是据车商朋友说1.4的发动机渗油的问题比1.6的要好一些。?车辆版本:简单粗暴一点！1.4L版本手动1.6L版本手动/手自一体CC,法国纯进口，双门敞篷车，这个当年落地30多万，1.6L/手自一体。RC,国内没有引入，不多赘述了。?改装方案！姿态操控:轮毂避震刹车就不说了，移可以植RC的后桥，想跑的话后面的胶套可以用特质的铝锭替换，取消后轮随动转向（赛道不可控因素太多）。?动力篇:1.4可以直接上一个1.6，然后1.6上高凸，或者是扩缸1.7，或者是直接1.8的原装移植。还有1.9的方案，具体不多赘述。感兴趣国内可以看下VTS,专业做。车主寄语！！！是一辆非常有特色的小车，他虽然价格便宜，但是他却并不是很省心。一些独特的小故障和小问题都会让人败坏了一天的好心情。独特的后悬挂设计虽然在富康身上也出现过，但富康年事已高，会修这种结构的师傅也越来越少，导致有很多人买了这辆车以后并不能很好地进行维修与整备。我们经常能在一些自媒体老师的视频里看到的表现有多么出彩有多么令人震惊，然而大家有可能不知道的是这样一辆小车要改到视频中的样子所需的花费一点也不少。诚然，他的发动机具有很大的改装潜力，但是改装配件还是价格不菲的。原装的发动机配着一吨出头的车重，的确在车流中能有着比较优良的性能，操控也是非常有乐趣，但是未经改装的有着“后轮随机转向”，在赛道里常常出现爱的魔力转圈圈的场景。
国内也有许多大神推出了各种改装方案，非常的成熟，同时价格也压得越来越低。他不是一辆多么出色的小车，但是他是为数不多的能让你以最少的钱体验到比较优质的赛道体验的车。
作为车主，这车有一个最大的缺点不能忍受的就是他的电子节气门。一辆手动挡的车，缺少了拉线油门，导致他的动力没法像和菱帅一样在一脚猛踩油门的时候给你背上踹一脚。
国内市场有1.4手动，1.6手动和1.6手自一体。手自一体版本配备的便是我们熟知的al4，四速变速箱。这个变速箱就像一个体弱多病的法国人，受不了任何的暴力。而国外则有更多的动力选择，有更小的排量，也有更大的排量。其中著名的rc就配备了2.0的发动机原厂就有多匹的马力以及17寸大轮毂。
让我们感谢小沈同学的分享～呱唧呱唧
以下为小沈同学爱车！
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