车市上形形色色的车数不胜数，有靠价格配置吸引眼球的，也有靠品质赢得市场的；有便宜的也有昂贵的。而很多人换来换去还是那几款，市场上看来看去卖得好的，还是手指都数的过来车型。不可否认国人骨子里那从众随大流的习惯是不怎么好的，特别是对于不懂车的人来说，被坑后抱怨都是常见的事情。而国内汽车市场的主流品牌还是看腻了的那些德国大众、日系丰田、本田、美系别克、雪佛兰以及现代和一部分国产品牌。国人对大众有着都有的信赖，很多人买车时大众都是首要考虑的品牌之一，大众一系列“套娃脸VW”也成了消费者心中的金字招牌。
而说到以前有哪些品牌是国内的主流的话，想必除了大众，丰田，必定有曾经是国内车市的领头羊-标致汽车。其旗下的车款现在在国内的处境是江河日下，遥想十年前的标致和雪铁龙是国内车身的半边天，虽说PSA集团意识到了，推出了一系列新产品如标致L、雪铁龙天逸C5AIRCROSS等，但是目前看来依旧是叫好不叫座的类型。同时本文的主角-东风标致也是一样，其拥有不俗的品牌知名度和自身产品力，在汽车核心的三大件方面也是世界级的水准，可惜的是在国内的销量方面远远不及有“vw”金字招牌的大众。
首先，目前在售的车款的车身外观造型一改往昔风格，除了采用更多的几何元素，车身线条也更加犀利外，尾部黑耀色的贯穿式尾饰涂漆也别具一格。同时前脸部分中网采用点阵式的倒梯形镀铬设计，中部嵌有标致‘立狮’图标，两侧采用鹰眼式LED大灯组，使得见不颇具时尚感。而车身尺寸方面的长宽高分别为**mm，轴距也有mm，全系也有5座和7座之分，整车从侧面看前部较短，车舱部分较为巨大视觉感略显笨重了一些，不过走近发现车辆的材料品质，车身做工以及漆面打磨都十分精致用心，有着极佳的体感。
其次，在内饰配置空间方面；整车的内饰配置尽显豪华，比较有内涵。全车内饰从中控方向盘到座椅沙发的用料和做工都十分奢华和精致；全车打孔真皮电动沙发，主驾驶位最多可八向调节，分段式全景天窗等，中控部分有带换挡的多功能方向盘，12.3英寸的彩色液晶仪表盘，标配8英寸触控中控液晶屏带全车影像以及三种多媒体，人机互联系统等，车内还搭载了6音响起步顶配10劲浪音响+单色车内氛围灯的配置，可以说法国人在车内的配置还是很高的，有档次感却不奢靡还是很懂的享受的。
另外，在车内的空间方面；因为也是定位中型城市suv的，但是在尺寸方面还是比较吃亏的，因为从长度和轴距来看相比汉兰达，福特锐界等标致不占优势，充其量算个‘矮胖子’。虽然轴距相比海外版刻意加长了，不过以7座suv的角度来看，就显得不是很舒适后座比较拥挤，这一点如大众途观L就很聪明抓住了国人的爱好，全系5座的布局即使在尺寸上不占优势也不会显得拥挤。而在储物空间方面，座舱内有手套箱中央扶手箱，以及前后排杯架等，后排座椅按比例放倒后后备箱容积也有L还是足够日常使用了。
第三，动力传动方面；标致搭载两套动力系统1.6T/1.8T+6速手自一体变速箱，其中1.6T变速箱是PSA与BMW共同研发并曾经获得“沃德十佳发动机”的荣誉，其最大功率匹马力，峰值扭矩N.m，全系配与6速手自一体变速箱，百公里油耗仅为6.6L。另外，其采用的THP“全时增压”T发动机凭借Twinscroll双涡道涡轮等独有技术，减少车辆起步的涡轮迟滞效应，有着强劲而迅速的加速响应，让驾驶者有着极其强烈的加速推背感。同时，其针对城市路况而设计的智能发动机启停技术，在频繁需要起步、刹车、变速的城市道路上，其宽泛的转速区间让车主能够舒适的随心驾驶。
最后，标致新车上车已经半年了，其在配置方面还是可圈可点的，同时其还有相当高的安全指数，标配6气囊起步的配置以及如疲劳提示、胎压显示，并线辅助和盲区监测等多种辅助安全配置等，以上配置使得有着同级主流的的安全性。再加上如今的在全国各地都有2~3万左右的购车优惠，入门级底价也下探到15万有着极高的性价比，就算是中配落地也才20万出头，以这样的价格入手一款一流合资中型suv在以前是见不到的。大家对这款车有什么看法呢？
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