今年3月“奔驰高速巡航失控”事件轰动全国，最后在央视持续跟踪报道下，经司法鉴定结果显示为“车辆一切正常”，而涉事车主薛先生仍坚持失控存在，事件也就此告终。
没想到，定速巡航功能又再次曝出失控！7月28日上午，江西九江市民毛先生驾驶东风标致，在湖北孝感至十堰之间的福银高速上，突然发现定速巡航无法关闭，刹车无效，被迫以公里的时速狂飙。
与3月份失控奔驰不同，标致定速巡航失控事件检测出存在故障代码，目前已交由武汉厂家进行检测。
04:16（时间新闻报道视频）
据标致车主毛先生讲述，今年7月28日上午9点10分，在孝感去十堰的福银高速上出现定速巡航失灵，无法取消巡航切换到人工驾驶，制动踏板也无法踩下（车主事后在采访时说：刹车很硬，踩不动），被迫以时速公里在高速上狂飙。
从车主提供当时他录下的一小段视频来看，按下拨杆没有反应，车速固定在km/h，显示屏还闪烁着定速巡航暂停、取消的提示。
毛先生称当时立即拨打了，警察告知没遇到过这情况不知怎么解除，赶快联系4S店或厂家售后解决。在与东风标致4S店取得联系后，“，技术总监接了我电话，他立马叫我挂空挡。挂空挡后，发动机转速直接到了转。过了一两秒钟，车速就往下降。降到时速公里以下，定速巡航自动解除了。可以正常踩刹车后就猛踩了一脚刹车。”期间失控持续有10多分钟。
之后巡航失控现象消失，因为害怕再次出现问题，毛先生称都不敢再用定速巡航了。
据了解，这辆东风标致是车主于年在九江万顺鑫4S店以18万元购买的，目前行驶里程为3.5万公里。定速巡航失控发生后，车主将车开回4S店进行检测，发现确实存在有关于定速巡航信号的故障代码。
从提供的画面可以看到，在车辆3万4千多公里的时候，发动机控制单元里存储有“车辆定速巡航控制信号不可靠”的故障代码。对应车主所述的巡航失控事件，确实有些可疑，但目前4S店和标致厂家未证实是否有关。
标致巡航失控4S店和厂家又怎么处理？
车主毛先生在东风标致九江市万顺鑫4S店录下一段与工作人员沟通的视频，4S店技师表示，故障码已经提供给厂家，厂家要求先更换定速巡航手柄，车是厂家生产的，厂家会负责到底。媒体随后联系到该名技师时，其称可直接联系总部了解情况。
联系到东风标致官方客服，对方确认客户反映标致定速巡航一事，而事件目前正在处理当中。
今日（5日）晚些时候，东风标致武汉总部回应称，已做了初步检测，还需要毛先生去网点再进一步检测，什么原因导致的还没有定性，有可能是偶发性的故障、外在因素导致的故障或产品质量问题等等，“我们既不否认这个问题，但是也不肯定，因为否定这个问题对用户不公，肯定这个问题我们还没深入检查。”
此前奔驰一事已让许多车主对定速巡航系统生疑，一直不敢使用，而标致出现这次事件，更让人对定速巡航这个功能感到害怕。和奔驰事件一样，因为“巡航无法解除”和“刹车失灵”同时发生，就会让人觉得事有蹊跷。
对“定速巡航失控”事件发表过专业意见的知名车评人韩路回应：“如今的车都有刹车优先，踩刹车会减速的，刹车系统优先度高于一切。车主说刹车失灵，踩不下去，这就有问题了，刹车和巡航是完全两套系统，互不干涉，怎么那么那么凑巧，正好巡航无法解除，同时刹车又失灵了，这个概率小的几乎是等于0的。”
目前，车主提供了图片、视频和故障码的证据，只能等待东风标致厂家检测确认后的反馈了。
文章来源：93车世界汽车行业
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