“从8月开始，东风标致会慢慢回到轨道上来。明年新将推向市场，同时还将投放SUV车型，而全新的上市将是今年东风标致的重要拐点。”东风标致品牌副总经理吴少革此前曾表示。
东风标致副总经理吴少革
而在近日，这位东风标致的高管还没等到标致回归到正轨，也没等到全新上市，毅然决然的就离职了.............
据悉，在东风标致副总经理吴少革离职之后，市场部部长赵丹丹也同时提出了离职申请。另外，据了解吴少革离职后，或将由神龙公司商务副总经理李昕阳直接管理东风标致的各项业务。
不到一年，东风标致损失两位华人高管东风标致副总经理吴少革
其实，这已经不是吴少革第一次从东风标致离职了，此前她曾担任过东风标致市场部部长一职。从吴少革的工作履历来看，其也算是“汽车圈”的元老了，经验十分丰富。吴少革于年进入汽车行业，曾先后出任大众汽车集团中国市场部高级经理、一汽-大众品牌与公关总监、一汽-大众销售有限公司市场部部长、华晨宝马副总裁、东风标致市场部部长等职务。
原东风标致总经理李海港
去年3月，吴少革加入东风标致，任副总经理一职，仅仅在职不到一年半的时间就再次“出走”着实让人感到意外。其实，吴少革并不是东风标致近期“出走的”第一位华人高管，早在去年9月份原东风标致总经理李海港就已经先行一步了，并于今年5月加入京东汽车商城。关于吴少革未来去向，目前则尚无消息。
高层“出走”后，东风标致该何去何从？李海港、吴少革的“出走”无疑让东风标致雪上加霜。东风标致的“翻身之作”全新还未上市其内部却已人心涣散，“群龙无首”的东风标致到底能撑到什么时候？
离近年关的时间也不远了，离8月29日全新上市的时间更是如此之近。近年来东风标致内部始终在不断地进行“人事调整”。正所谓攘外必先安内，本身产品力就有限，内部高层频繁流失让东风标致已经“气血不足”。伴随着经销商退网传闻、产品召回以及事故频发等事件，东风标致还能支撑多久呢？
在此前的媒体沟通会上，神龙汽车有限公司总经理苏维彬曾表示，“集团内，现在东风标致正在调整为和日产对标。”此外，他还表示，之前标致的定价确实有些高了，一直以来东风标致对标的就是大众品牌。“但目前标致品牌跟大众在中国差得太远了，因而品牌定位确实发生了一些偏差。所以现在也还在调整，集团内，东风标致正在跟日产对标。”
无论与谁对标，都只是企业层面的竞争，而消费者只关心产品质量，只
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