目前市面上标榜大七座的SUV层出不穷，真七座、大空间，成为了最吸引消费者的关键词。但这次的试驾车不给自己标榜大七座，而是打出了“5+2”的标签，反而令我有些好奇，忍不住想要一探究竟。它，就是即将在上海车展上市的款东风标致。
“5+2”？“2”究竟藏在哪里？
初拿到试驾车的时候，并不知道是什么配置的车型，大致看了一眼，原本以为是5座版本，但直到查看后备箱的时候，才发现其奥秘所在。
打开尾门，可以看到一个空间超大的后备箱，纵深很深，而且特别规整，空间大小堪比一辆旅行车。此外，离地高度也没有特别高，拿取物品还是较为轻松的。但拉开挡板，才能发现里面暗藏的玄机。
第三排的两个座椅展露出原形，轻轻一拉就把隐藏在挡板下的座椅抽了出来，颇有点儿拆盲盒的感觉。
绕到前面看一下，看起来是较为轻薄的座椅，原本以为是坐小板凳的硬邦邦触感，但坐上去的感觉却是出人意料的柔软舒适，舒适度几乎超过了此前试驾过的所有第三排座椅，这点儿毫不夸张。
空间方面，如果放倒第三排座椅，就能收获超大的第二排和后备箱空间，但如果打开第三排座椅的话，自然会牺牲掉第二排和后备箱的部分空间。不过，厂家打出的“5+2”标签原本也只是致力于表达，在5座的基础上增加了2个座椅，而并非虚假声张说自己是大七座车。
而且，这种隐藏式的设计还有一个好处。在用不到第三排的时候，它完全不占用车内的任何空间，远比某些食之无味弃之可惜的第三排强。一个优秀的第三排就是，该用的时候能派上用场，不用的时候能自动隐形。这一点儿，标致还是做得非常好的。
全覆盖超大天窗，把春天映进车里
在如此春意盎然的季节里，怎么能不欣赏下窗外的美景呢？打开车内几乎能达到全覆盖的大天窗，阳光透过天窗洒下来，似乎把春意也带进了车内。
前面提到令人惊艳的第三排座椅，源自Claudia真皮座椅。相较于第三排，前后排座椅自然更为舒适，主驾座椅还有按摩功能。
车内采用了大面积全环保隔音棉，还有着高达处的静音措施，即使是行进过程中，也能隔绝外界大部分的噪音干扰，为乘客带来静谧、舒适的车内环境。
底盘扎实，稳得一批
聊完空间和车内体验，再来聊聊款标致开起来的感受。这辆GT车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，匹的马力，匹配爱信8AT的变速箱，在加速时十分激进并且换挡平顺。
轻踩油门，就能感受到一只关在牢笼许久，按耐不住自己的本性，想要蓄势待发冲出牢笼的狮子。加速过程中，前段较为明显，中段稍显平淡，但后段马上又能追加上来。
被无数人夸赞的底盘调教果然名副其实，整辆车给人一种很稳的感觉，即使是新手也能放心大胆地开。在经过减速带时，底盘会有一种弹性，能够游刃有余地过滤掉颠簸路段所带来的不适感。另外，在转弯和快速并线时，悬架都能给到充足的侧向支撑。开起来的感觉就是一个字，稳。
如果想要驾驶乐趣的话，放弃自动挡吧。按下挡把上的M键，切换到手动模式，再左右调节方向盘下方的两个换挡拨片，马上能给你带来不一样的驾驶感受。
自动模式下的油门和刹车是较为轻盈的，开起来会觉得跟相对沉稳的车身有一种不太匹配的感觉，但切换到手动模式下，油门和刹车的感觉马上对味儿了，开起来的感觉和整辆车的感觉达到一个高度和谐统一的状态。
小结：
法系车的优点众所周知，做工不错，用料扎实，无论是漆面还是内饰用料都是同级别中上等的，不怎么偷工减料是法系车的一个优势，这点儿通过的第三排座椅材质也能看出。其次，它的底盘设计很好，操控性也很不错。当然，动力稍显不足也是它的问题。但综合来看，标致整体还是加分的，在同类型竞品车中也很有竞争力，实力不容小觑。
#东风标致#
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