随着国内SUV市场的火爆增长，布局SUV市场已经成为了每个品牌的重中之重。同时，如今的SUV车型，细分化越来越严重，这也要求厂家需要推出更多细分化的车型，用以保持自己SUV领域的竞争力。
这样做的厂家在国内可并不算少，大众的途岳、途观L、途昂；本田的XR-V、CR-V、UR-V；福特的锐际、锐界、探险者；以及标致的、和。似乎品牌根据级别推出车型已经成为了一种“潜规则”。但这样的规律看似简单，实则是非常复杂的。
别急，略有了解的车友一定会提出反驳，因为东风标致的车型已经停产了。没错，这也正是我要说的问题，按照级别布置SUV的规划需要厂家考虑清楚两个问题：第一，每款车的定位要存在差异化；第二，每款车的售价要基本能够首尾相接，完成一条完善的价格链，让消费者无论在哪个预算区间，都可以将该品牌的车型，纳入考虑范围之内。
先来说级别的问题。标致的车身尺寸为**mm，轴距mm，定位于中型SUV。标致的车身尺寸为**mm，轴距mm，定位于紧凑级SUV。
不难发现，两款车在级别上确实形成了一定的差异。事实上，这也是因为标致有了前车之鉴，当初上市后仅以微弱的尺寸优势和同处在紧凑级别市场，使得两款车形成了一定的“内斗”，导致销量持续下滑，并最终走向了停产的局面。
然后再来看价格，而这也是标致的“老大难”问题，并且这一次改款之后，这一问题仍然存在。新款标致的预售价为18.77-26.37万元，而新款标致的预售价为16.97-23.37万元。
可见，改款之后，和两款车型仍然在价格上有着相当之高的重叠部分，那么就会发生同等价格可以购买到更大级距车型的情况，也就是说作为“兄长”的标致在价格上甚至威胁到了自家的兄弟，难免有些“不讲武德”。
说了这么多，那么这次改款究竟会对标致的这两款车型带来什么提升呢？我认为可能是微乎其微的，毕竟车型只是中期改款，外观更加精致，内饰更富科技感一些，但总体框架没有发生大的改观，无法带给消费者眼前一亮的感觉，同时两款车型价格上还存在高度的重叠。似乎“新鲜感”三个字，是新款唯一能给予消费者的了。
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