引言：法系车在全球汽车市场中可以说是独成一派，甚至可以说日系车、德系车、美系、韩系都不如法系车也毫不为过，为何鄙人会这么说呢？例如：法系车参加F1，硬是从车王舒马赫驾驶的法拉利手里抢下年度总冠军，参加勒芒，甚至把奥迪车队本可以垄断10年的LPM1组别冠军宝座从中间硬生生的给扯开了，参加WRC，让勒布从年到年宣布选择参加WRC前，一直稳坐总冠军宝座，可以说只要法系车只要想，参加世界上任何顶尖赛事都能拿冠军！
然而，今天咱们就聊聊人见人夸的东风标致L。
为何今天会说起标致L呢？原因其实很简单就是它的销量与产品力不成正比，根据标致L最近三个月的销量就能看出它3个月累计销量仅辆，这样的销量甚至还没有同级车型一天卖得多，那么究竟是什么因素导致了人见人夸的标致L卖不动了呢？在分析原因之前，我个人觉得有必要聊聊对标致L做一次全面解析。
标致L它15.97-22.57万的价格相比同级车型（本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞）价格更亲民，而且据我们在终端市场获悉现款在售的标致L因为销量问题目前已经有了2-3万的优惠力度，就拿标致L的顶配车型来说原价22.57万，在终端优惠之后裸车价格在20万上下，这价足以说明标致L的诚意。
其次在外观设计上标致L车头充满了张力，锋锐的线条设计让整辆车在45度视角下拥有很强的冲击力，从前大灯处勾勒出一条流畅的车身线条延伸至后尾灯处使得车身看起来十分修长，此外，车尾的设计更是把法系车前卫的设计彰显的淋漓尽致，车尾这个黑底“三道杠”尾灯，看起来同样是科技感十足，两侧的尾灯通过一条高黑饰条相连，大灯与饰条成为一个整体，很规整，此外，两边的排气均为真排气，这点值得表现，现在太多假排气了没诚意，相比欧洲版车型，国产版L虽然取消了掀背设计级无框车门，这是并没有影响其视觉美感，从标致L的外观设计就能看出它是一款迎合年轻人审美的B级车。
至于底盘悬架调校一直以来都是法系车的“杀手锏”，而标致L的悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，操控性和舒适性更是不输本田雅阁、丰田凯美瑞，值得一提的是顶配GT版车型还采用了AMVAR可变悬架，在标准模式下，这套悬架给人的感觉是偏舒适的，过滤路面大部分颠簸不在话下，调至运动模式后悬架会变“硬”此时路感明显加强，快速过弯的时候也会给驾驶者满满的信心。
车身尺寸长宽高依次我//mm轴距为mm，这样的车身尺寸相比同级车型来看并没有什么优势，但是毫米的轴距和毫米的车宽也保证了车内有着较大的乘坐空间，据我们此前实车体验来看完全可以满足咱们普通消费者全家出行的需求。
如果说外观设计还不能令大家满意的话，那么标致L的内饰设计绝对能带给大家视觉上的享受，或者可以用同级无对手来形容标致L的内饰设计，而且内饰的做工在准豪华中级车级别，尤其营造的科技感设计，融入了法国人对美的理解。
在动力上提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面则采用了爱信6AT变速箱和爱信8AT变速箱，其中1.6T最大马力为匹，峰值扭矩为牛米，如果觉得这样的动力不够用的话，还可以选择匹马力的1.8T涡轮增压发动机。
说了这么多标致L为什么卖不动呢？在我看来标致L之所以卖不动并不是国人不识货，而且它确实存在一些不足。
其一：配置方面，标致L通过推出减少配置的车型来降低售价，给消费者一种性价比更高出许多的错觉，但是要知道如今的同级车型为了取悦消费者赢得市场往往在看得到的地方都在增加配置。（标致L在看不到的地方用料依然厚道，而在看得到的地方却减配，很明显不会讨好国人）。
其二：品牌因素和保值率，如今国内消费者买车更注重品牌因素和保值率问题，有能力花费十几万二十几万买中级车的人，其实也不在乎那一两万块钱了，再者，对比下来，标致L其实也并没有比同级车型便宜或划算，所谓的被低估，只是东风标致在自嗨罢了。
其三：区别对待，国产版取消掀背设计和无边框车门虽然没有影响它的颜值，但是这让消费者心中感觉到法系车区别对待消费者群体。
结语：以上就是我个人对标致L的全面分析，在此想对东风标致说要学会讨好中国消费者，迎合中国消费者的用车需求，好了说了这么多你对标致L有什么看法或建议呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/2458.html
